弊社が米国特許を取得した新開発技術によって、黄ばみを徹底的に除去した後に、から割りせずに、レンズの周囲（サラウンド）をメインに、黄ばみの反対色でスモーク加工した、コペンの純正HIDヘッドライトの同じくスモーク加工をした純正フォグランプ（おまけ）付きの出品です。
このスモーク加工の効果によって、愛車の目つきの輪郭が引き締まり、アイシャドー効果で、愛車の目元が『ぱっちり』とした印象に変わる、なぜか、ちょっと不思議な新しさを感じる、カッコいいヘッドライトセットの出品です！！
しかも、前代未聞の３年間保証付きレンズのヘッドライトです！！（フォグは対象外）
つまり、この「愛車の眼力」が、最低３年間以上は続き、当分の間は、もうあの嫌な黄ばみの心配をしなくて済む、誰もがこれから必要とするヘッドライトです（笑）
このヤフオクでも、綺麗なライトはたくさん出品されていますが、３年保証のついた中古のヘッドライトは、あまり無いと思います。
なお、弊社のヤフオク出品商品は、全て愛知県のクリスタルビームテクノ株式会社の本社で、責任を持って加工されていますので、ヤフオクではご購入後、３ヶ月程度で、取引画面が完全に消えてしまいますが、落札いただいた商品には、全て弊社の代表者の名刺を同梱しますので、アフターフォローに関してはご安心ください。
また、この車両で交換してご不要になったヘッドライトは、弊社までの送料のみご負担いただければ、無償で引き取らせて頂きます。
程度によっては、ご不要になったライトの買取りも可能で、さらに、本商品の落札者様専用のアフターサービスとして、不要な黄ばんだヘッドライトを、３年間補償付き＆お値打ち価格で、弊社でリビルト加工する事も可能です。
詳細は、商品到着後に、同梱させていただく、弊社の名刺のメアドまで、お持ちのヘッドライトの写真をお送りいただければ、お見積りさせて頂きます。
ご遠慮なく、ご相談ください。
★ お願い ★
送料は、沖縄地方と離島の方は、申し訳ありませんが着払いでお願いいたします。
また、商品到着後、２４時間以内に、「受け取り連絡」をして頂けない場合、全ての保証が失効する場合がありますので、ご注意ください。
今回出品させて頂きました、このリビルトしたヘッドライトは、お手頃価格で出品させていただくために、お値打ち価格で仕入れた、経年劣化のある純正の中古部品ですので、その点をご理解いただき、下記に説明する、黄ばみの発生や、塗装剥がれの３年保証以外は、全てノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesでお願いいたします。
また弊社の店舗では、本業の自動車の鈑金塗装などの業務も行っていますので、お時間的に、ご質問にはお答えできない場合がありますので、ご容赦ください。
★ 出品商品について ★
ダイハツ コペンの、 純正HIDのヘッドライトで、黄ばんで、微細な亀裂があった物を、弊社がお値打ちに、ヤフオクで仕入れて、どこまで黄ばみが取れるか？という、弊社でスモーク加工実験と、リビルト実験を行なったヘッドライトです。
サービスとして写真のように、スモールランプと、フォグランプには、高輝度社外LEDバルブを、サービスでお付けしておきます。（純正ハロゲンバルブに比べ、約２.５倍ほどの明るさがあります。）
この商品に施工した、自社開発技術によるこのスモーク加工は、ヘッドライトのロービームの光の通る中心部分のスモーク加工レベルを薄くして、ライトのレンズの周囲を濃い目にするという、高度なグラデーション塗装技術で加工したヘッドライトで、「機能と見栄え」を両立させながらも、できる限り車検に必要な明るさを維持させています。
その結果、ヘッドライトのレンズの縁に溜まった、経年劣化による黄ばみやゴミを、ほとんど目立たなくさせて、ヘッドライトの輪郭やコントラストを際立たせ、新鮮さを演出しながら、光の３原色を利用して開発した「黄ばみの反対色」でスモーク加工をおこなっているので、黄ばみを視覚的作用で相殺し、数年単位の長期間、黄ばみを全く感じさせない効果を持っている、このヤフオクでしか入手できない、激レアなヘッドライトです。
一番わかりやすいのは、ご自身のお車のライトの写真を撮影して頂き、出品物のライトと比較して頂く方法が良いと思います。
画像の１目から８枚目は、屋内撮影で、これが全てです。入札は、全て写真でご判断ください。
画像の９枚目は弊社が自社開発した「サラウンド・スモーク加工」の加工サンプルによる説明画像です。
画像の１０枚目はこの商品の助手席側のヘッドライトと、黄ばんだヘッドライトを並べた写真です。
黄ばんだライトは、商品ではありません。
ステーなどの取り付け部分に関しては、問題なさそうですが、あくまで写真でご判断願います。
また、リビルトしたベースが、黄ばんだ古いヘッドライトで、加工するまで分かりませんでしたが、左右のレンズとも若干、乳白化が見られます。
助手席側の裏蓋に加工跡がありますが、水の侵入は防御できています。
レンズには、取りきれなかった、写真には写りにくい、ごく微細な異物があります。
商品に関しては、以上になります。
もう皆さんもご存知だと思いますが、近年の自動車のヘッドライトは、かなり高額になって来ています。
半年ほど前に調べた金額では、コペンの純正HIDヘッドライトのユニット（最小販売単位）とHIDバルブだけでも、１台分の税込部品価格は、左右の合計で２３万５千円ほどでした。（自動車の新品部品の金額は、同じ部品でも、在庫の管理コストなどが加算され、年々、上昇します。）
つまり実際に車検の時に、「黄ばんで車検に通らないから、へッドライトは新品への交換しかない。」と言われれば、この金額に加え、バンパー脱着や、ヘッドライトの交換工賃が、通常の車検費用に加算されてしまうのです。
そんなことになる前に、ぜひ、一度、ディーラーさんなどで、ヘッドライトの新品交換の場合のお見積もりを、お取りになることをお勧めいたします。
その新品交換でのお見積もりを見ていただければ、きっとこの出品商品の金額的な価値をご理解いただけると確信しています。
今回の実験結果としては、黄ばみは取れて、微細亀裂もほぼ目立たなくなりました。
仮にもし、微細亀裂が残っている場合でも、このリビルト加工によって、下記にも説明してありますが、レンズ表面にサランラップの５倍から７倍程度の厚さの反熱可塑性を持つ、肉厚な塗装皮膜を溶着させて、バリヤー効果を付加させていますので、この微細亀裂からの水分の侵入はしないと思います。
補足の豆知識として、これらの微細亀裂が発生する原因は、黄ばんだライトに、ヘッドライトの光や、炎天下の太陽光が当たると、その黄ばみの部分が、光を透過させず、光エネルギーが熱エネルギーに変換されてしまいます。
その熱エネルギーによって、レンズが局所的に熱膨張と熱収縮を繰り返すので、結果的に、例えるなら「琉球ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. 」のような、このような微細亀裂が入るのです。
つまり、このヘッドライトのように、黄ばみを除去し、透明度さえ高めれば、もう光エネルギーは、熱エネルギーに変換されにくくなるので、微細亀裂はこれ以上は増えない事実も、これまでの実験結果で分かっています。
これらの研究実験も踏まえ、弊社が開発した「視覚的に光の３原色の原理を応用し、黄ばみを長期間、相殺する新開発色の色素で、ヘッドライトのレンズの「周囲」をメインに、グラデーションでスモーク加工を行いつつ、機能として、最も重要なロービームの光の通る所は、可能な限り、透明して、明るさは維持できるように、特殊で高度な塗装技術で、リビルト加工をしました。
また、この周囲に重点をおいたグラデーション塗装加工によって、レンズの周囲の隙間に溜まって、取り除くことが非常に困難な、泥や汚れ、黄ばみなども、ほぼ気にならなくなり、長期間、この「新鮮さ」を演出し維持可能な、弊社が開発した、最先端技術での、リビルト修理加工したヘッドライトなのです。
また、このリビルト実験の結果としては、このスモーク加工によって、わずかな微細亀裂を除けば、若干ですが、分かる方には分かって頂けるであろう、洗練された「高級感」と「新鮮さ」が出た様に感じます。
また、黄ばんで、お車までが古く見えるライトから、このライトに単純に交換するだけで、多くのお車が５年くらい若返った様に見る場合が多いです（笑）
誰にとっても、命に直結してしまう危険因子で、しかもその上に、嫌で、みすぼらしく見える、あの忌々しい「黄ばみ」を、上記の視覚的相殺効果で、長期間、感じさせない様に加工してあります。
最近では純正ハロゲンバルブから、単純にバルブ交換だけでLEDバルブに変換できて、純正より、はるかに明るくなる社外品もアマゾンなどで販売されているようなので、そのような商品の利用で、ヘッドライトの明るさを出す方法もあるようです。
今回、このライトでの実験が終りましたので、このまま捨てるのも勿体無いので、どなたかにご利用いただければと思い、出品しました。
処分品としての出品ではありますが、下記にも説明させて頂きますが、レンズの黄ばみや、塗装皮膜の剥がれは、最低３年間以上は発生しない確信がありますので、前述のように、レンズに関しては３年間の保証をおつけします。
★ ご注意点 ★
前述のように、今回、加工した商品のベースが、お手頃な価格で入手した純正中古部品を分解せず、レンズの接着面も外さずリビルトしていますので、手を付けていないレンズの内部に、ごく微小の埃や、微量の水蒸気が、移動した痕跡などが付着している場合があります。
また、リフレクターに微細な埃が付着している場合もあります。
さらに、黄ばみを徹底的に研削除去した際に発生する、螺旋状の研削傷が、ヘッドライトの点灯時に見える場合があります。
これらの状況をご理解いただき、このリビルト修理は、１品１品、その状態に応じて、丁寧に手作業で行い、スプレーガン塗装によるハンドメイド修理で仕上げていますので、塗装面特有の凹凸や、非常に微細な異物が入る場合がありますが、それらは、このヘッドライトの本来の機能である「明るさ」や「耐久性」には一切影響しないことが分かっていますので、その点の許容とご承諾をお願いいたします。
また、バルブやバラスト、電球やバーナー類など、別部品で購入可能なものは、全て消耗品ですので、初期不良でも保証対象外ですので、必要に応じて、現在、ご使用中のお車のヘッドライトから、交換や移植、もしくは新品交換などでご対応ください。
決して完璧な商品ではありませんので、画像で判断できない方や、神経質な方は、入札をご遠慮ください。
今年の８月から、とうとうヘッドライトの車検基準が、民間車検工場でさえも、全国統一で厳格化されてしまいます。
これまで多くのヘッドライトのレンズを修理して来ましたが、黄ばんだ物からリビルト修理すると、ほとんどが、ロービームの明るさが２倍以上、平均値で約３倍程度に戻り、中には８倍まで明るさが戻ったライトも有りました。
そんな車が、全体の２割程度、公道を走っているのですから、この事実からだけも、いかに黄ばみが危険で、重大な社会問題かが分かると思います。
そこで、そんなヘッドライトの黄ばみで、本当に困っている方のために、出品させて頂く『訳ありリビルト品』です。
上記のように、新品ヘッドライトの交換なんて、現代では本当にとんでもなく凄い金額になってきていることは、多くの皆様もご存知だと思います。
そんなお困りの皆様へ、このヘッドライトは、弊社が長年研究開発を継続している、黄ばみ除去加工の加工実験をした、ヘッドライトの処分品ですので、重ねてのお願いですが、ノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesでお願いいたします。
処分品ではありますが、これまでの実験結果から、このヘッドライトのレンズは、ご購入後、最低３年間は、９７％以上の確率でほぼ黄ばまず、この状態が数年単位で続くと確信していますので、下記に示す３年間の無条件保証付きです。
車両の競技走行や悪路走行など、どんなヘビーデューティーな走行をした場合でも、もし塗装が剥がれてたり、黄ばみが再発しても保証対象という、前代未聞の保証付きです。（黄ばみは飛石などの皮膜の破れから発生する場合がありますが、それも保証対象です。）
また、ご購入後のメンテナンスに関しては、ボディの塗装面のメンテナンスと全く同様に、洗車機に入れていただくことも可能ですし、ワックス、ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティングなども、ヘッドライトのレンズの表面に施工して頂いても問題ありません。
この弊社の技術は、いわゆる「柔よく剛を制す。」の理論で開発した。半熱可塑性を有する弾性塗装皮膜で肉厚に塗装していますので衝撃にも強く、ボディの塗装表面と同等に、メンテナンスフリーで、安心してご利用して頂けます。
★ ３年間無条件保証について ★
万が一、落札ご購入後、３年以内に、このヘッドライトのレンズの表面に、黄ばみや塗装の皮膜の剥がれが発生した場合、保証書代わりに、弊社の名刺を入れておきますので、その名刺のメアドかSMS、または、お電話などで、ご連絡をお願いいたします。
弊社までの送料のみをご負担いただき、左右セットで、この殻わりをしないまま、運送中にステーなどが割れないように、丁寧に梱包して頂き、ヘッドライト本体を、弊社まで送ってください。
ご購入後３年以内であれば、何度でも無料で再加工させて頂き、ほぼ、ご購入時の状態に戻して、３日以内に弊社送料負担で、ご返送の発送を致します。
＊この保証期間内でも、弊社までの送料のご負担をお願いさせていただくことに関しては、現在、このヤフオクでの、中古のヘッドライトの出品商品では、３年保証どころか、１年保証さえ付いているヘッドライトはほとんど無いはずです。
その点をご理解いただき、大変、申し訳ありませんが、悪戯や嫌がらせ防止として、ご負担をお願いいたします。
この３年間保証は、商品到着日から始まりますので、商品が到着したら、お荷物に貼られた「発送伝票」をスマホなどで撮影しておいてください。
万が一の場合は、商品に同梱させて頂く弊社の名刺の連絡先まで、ご連絡をお願いいたします。
もし落札後、３年経過以降に黄ばみが発生した場合は、お車の使用状況などを鑑みての、有償保証で申し訳ありませんが、送料は返送料もご負担いただきますが、左右セットで再加工代金の税込１万円をご負担いただければ、何度でも再加工させて頂きます。
おおむね５年以上から８年ほどで、塗装が剥がれる場合がありますが、その機会にもう一度、再加工をすれば、ほぼ、落札時と同じレベルにまで透明度が復元できますので、ご安心ください。
ちなみに、何度でも加工ができて、また何度でも復元できるのも、弊社の「クリスタルビーム加工」の最大の特徴です。
この弊社の商品は、このヤフオクでなければ、ほぼ入手困難な、かなり希少なレンズのヘッドライトです。
どんな物でも車でも、修理して、ダメになるまで使う事こそ、今後、可能性が非常に高まりつつある、「石油危機」のリスクに、「適切かつ柔軟」に対応するための、唯一の手段であり、最も効率的の良いSDGsだと思います。
ヘッドライトの黄ばみ以外は、愛車に大きな不満がなく、ヘッドライトの高額な交換費用の問題さえ、安価に解決できれば、まだまだ、愛車をお乗りになりたいと、決めておられるオーナー様には、ぜひ、いざという時のスペアとして、お持ちになっておかれてはいかがでしょうか？
★. 発送について. ★
発送は佐川急便を予定していますので、置き配は指定できませんが、時間帯のご指定はできます。
「午前中」「１２時から１４時」「１４時から１６時」「１６時から１８時」「１８時から２０時」「１９時から２１時」
の間から、ご要望があれば、取引ナビよりご指定ください。
また、かんたん決済後、落札者様の住所などはこちらに開示されますが、お電話番号は「個人情報」扱いのようで、表示されません。
ですので、商品を確実にお届けするために、落札後、取引ナビにてお電話番号を頂けると、助かります。（義務ではありません。）
それでは、皆様のご入札をお待ちしております。
注：「サラウンド・スモーク」・「インテルジェンス・スモーク」「クリスタルビーム」 の名称は、現在、弊社の商標登録です。
領収書はヤフオクさんが仲介されていますので、弊社からは発行できませんので、かんたん決済の明細書を税務申告にご利用ください。
◆◆◆ 以下の文章は、このヘッドライトに加工を行った、弊社の技術の説明文です。◆◆◆
（お急ぎの方は、特にお読みになって頂く必要のない文章です。）
★ 知ってちょっと得する、『なぜライトが黄ばむのか？』という、科学的理論のご説明. ★
過去に、レンズの表面を磨いて磨いて磨きまくって、綺麗にしたのに、３ヶ月も経たないうちに、また黄ばんだ経験がある方なら、以下の文章が、その原因の答えです！！
つまり、単に綺麗なだけでヤフオクで購入してしまうと、それが単なる研磨や、染み込ませる程度のコーティングだけなら、また必ず、３ヶ月もしないうちに黄ばむ可能性が非常に高いのです。
その理由は、黄ばみを防ぐ方法はたった１つしかなく、新車時のヘッドライトの表面に塗装してある様な「塗装皮膜」を再生しなければ、鉄が錆びるのと同様に、この透明な樹脂も水分と結びついて、酸化します。つまり、黄ばみは、この樹脂のサビみたいなものなのです＞
実は、弊社が２２年間以上の実験研究を重ねて分かった事実は、それは透明なヘッドライトのレンズが「ポリカーボネート樹脂」であるが故に、「高温多湿環境下で、微弱な酸」に触れてしまうと「エステル結合の加水分解」を始めてしまう事が、全ての発端であり、それさえを防げば、ライトのレンズは長期的に黄ばまないという事実でした。
この「エステル結合の加水分解」をしてしまって、欠落して不安定になった樹脂の分子に、酸素が結びつき「酸化反応」を起こして劣化し、まるで金属が錆びる場合と同じ原理で、黄ばむのと考えると、時間的要素も含めて全ての辻褄が合うのです。
具体的に言えば、夏の弱酸性雨の、雨天時の夜間走行時が、この高温多湿環境に該当し、よく、レンズは紫外線で黄ばむと言われていますが、実は紫外線は、加水分解や、劣化反応を促進させているただの「触媒」であって、単純に「紫外線」だけでは黄ばまない事実は、紫外線が透過しているのに、９９.９％以上のレンズの裏には、黄ばみがほとんど発生していない事実がそれを証明しています。
つまり、その原因さえ特定できれば、対策は簡単で、約５０度の温度変化に対し、鉄の６倍近く熱膨張と収縮をしてしまう透明レンズにきちんと追随し、剥がれない肉厚な塗料で保護皮膜を、レンズの表面に塗装によってバリヤーとなる皮膜を形成し、密着させてしまえば、この樹脂と酸性雨は、永遠に触れため、そうなれば当然、加水分解も始まらないので、半永久的に黄ばみは防止できるのです。
ただし、弊社の技術でも、いまだに完璧ではなく、飛石などで、皮膜に穴が開けば、「万里の堤も蟻の一穴」のことわざ通り、そこから、酸性雨にレンズの樹脂が触れて、加水分解が始まり、最終的に塗膜が剥がれる場合がありますが、完璧な技術はまだ存在しない現在では、その耐久性の面においては、いまだに弊社以上の技術は、ほとんど無いと考えています。
新車のヘッドライトの表面にも塗装がされていますが、耐擦り傷性能を、最も重視しているために、非常に硬く、また塗装皮膜の膜圧も、おそらくサランラップ程度の０.０１mmから０.０２mmの薄さと考えられるので、その薄さゆえに、５年から７年ほどでその塗装皮膜が割れて剥がれて、黄ばみが始まっているようです。
さらに、ヘッドライトのレンズは消耗品扱いで、多くの場合、損害保険修理なども含めて、修理不可能になっている様です。
これらの根拠や証拠から見れば、一般的な、「磨き」や「コーティング」さらに「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティング」などは、その皮膜の厚みも薄いサランラップの厚さの、さらに１０分の１（０.００１mm）ほどしかなく、これでは、物理的にも薄すぎる上に、さらに「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. 」という名の通り、硬すぎます。
この硬さと薄さでは、どう考えても、ヘッドライトの点灯時や、炎天下の直射日光による温度変化によって起こる、レンズ樹脂の熱膨張に、追随できない事は明らかで、その結果、その皮膜は微細に割れてしまうと考えられます。
例えば、１mのこの樹脂の棒があると、５０度温度が上がると、３.６mm膨張すると言われていて、これは鉄の５〜６倍の膨張率で、この事実から考えられるのは、ヘッドライトのレンズは、上下左右の位置が固定されているので、風船のような膨張をしているのだと考えて問題ないと思います。
すなわち、風船の上に薄いガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. は貼れないという事です。
その結果、このガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティングの皮膜が割れた亀裂から酸性雨が侵入し、樹脂と触れるので、加水分解が防ぎきれず、そのほとんど技術は、たった１年間でさえ耐久できないものが、ほとんどではないでしょうか？
それらと比較しても、弊社の皮膜の厚みは、約０.０５〜０.０７mm前後あり、さらに熱を持つと、若干柔らかくなる半熱可塑性皮膜なので、その熱膨張や熱収縮という問題点に、対応しているのです。。
これらの理論から言えることは、弊社の皮膜は、一般的なガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーテイングの約５０倍以上の厚さがあり、例えるなら薄手のコピー容姿程度の厚みの、柔軟かつ強靭なバリヤー効果のある保護皮膜を形成しており、この数値的にも、酸性雨と樹脂とを、完全に遮断できる効果は、充分に有効であると考えられます。
また、写真では、カメラの特性で全体に青みがありますが、実際に車両に取り付けてから肉眼で見ると、９０％以上の方は、このスモーク加工には、ほぼ気付かないレベルのスモーク加工です。
その理由として考えられるのは、太陽光は比較的に黄色みを帯びているので、肉眼ではその光と相殺されて、青みがもう少し落ち着いて見える事と、そもそも、『夏の澄み渡る青空の色』が、内部のメッキ部分に映り込むと、このような色味になるので、このスモークの色自体が、元々、普段の自然界に存在している色ですので、違和感を感じにくいのだと考えられます。
またもう一つ重要な点として、「ヘッドライトレンズにスモーク加工」されているなんて、まったく「誰にもその概念がない」ので、それを気にしてヘッドライトを見る方もいないために、このスモーク加工に気付かない事も大きな要因だと考えられます。
何より、黄ばんでみすぼらしいライトは、非常に危険で、カッコ悪いですが、このライトなら、いつまでも新鮮に見えて安全で、かつ、何度でも修理ができるので、黄ばみで怖い思いや、嫌な思いをすることも、廃車になるまで解消できます。
レンズの表面に黄ばみが発生し、少しでも透明度が落ちて、すりガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. 状になると、そこでライトの光が乱反射を起こし、拡散してしまうので、届いて欲しい所に光が届かず、暗くなってしまい、カットラインもぼやけてしまうので、車検にも通らないのです。
写真では、全体にスモークがかかっているように見えますが、実は、ロービームの中央付近を見て頂けるとお分かり頂けると思いますが、現物は、ロービームの光の透るレンズの中心部は、かなりスモークを薄く塗装した状態に加工しています。
この全体にスモークが掛かって見える、最も大きな原因は、内部のメッキ部分に、周囲のスモークの濃いレンズ部分が映り込むので、全体にスモークが均一に掛かって見えているという、「錯視的効果」も、この技術には作為的に盛り込まれているからです。
つまり、これこそが弊社が開発した、高度なグラデーション塗装技術で加工をした、弊社登録商標の「サラウンド・スモーク加工」ヘッドライトなのです。
この「サラウンド」はレンズの「周囲」を示していますが、その言葉の通り、見栄えのシャープさを演出しながら、ロービームの光の通過を妨害しないという、高機能スモーク加工をしたヘッドライトです。
また、このスモーク色素は、弊社が取得登録した米国特許などにも記載した、光の３原色から「黄ばみ」を視覚的に相殺する色素を、２２年以上の時間をかけて開発した、単純な「黒」ではない「黄ばみの反対色」の「ブルーイッシュ・グレイ色」で、この色は黄ばみを、数年単位で感じなくさせる、非常に有効な機能と効果があります。
そして、この開発色の最も重要な点は、視覚的に、「黄ばみの反対色」である事です。
一般的に、光の３原色と言われる、赤、青、黄が１つになると、白い光になるように、弊社の開発したこの黄ばみの反対色が、長期的に「黄ばみ」を視覚的に「相殺」するので、数年単位で黄ばみを感じなくさせ、新しさを持続させる効果を持っているのです。
よって、この新開発色は、中古部品のリビルト品でありながら、不思議と「高級感」や、「清潔感」や「シャープ」さ、さらには、「新鮮さ」までもが感じられる、自社新開発の「ブルーイッシュ・グレイ色」であり、これは「インテリジェンス・スモーク」加工として、弊社の登録商標になっています。
この技術を人の顔のメイキャップの世界で例えるなら、アイライナーやアイシャドウのように、明暗をくっきりさせて、コントラストを高めると、「眼力」がアップするような、そんな効果を持つリビルト技術なのです。
今回のベースのヘッドライトは、古いヘッドライトでしたので、経年劣化や、レンズの内側に薄い煙のような埃が付着している場合があります。
ヤフオクで、黄ばんでいた手頃な価格で購入したヘッドライトを、弊社の研究実験のために、雨水の侵入を最小限にするために、から割りせずに、表面だけをリビルトした純正レンズです。
また、部分的に取りきれ無かった微細亀裂などがある場合もありますが、弊社の加工によって、レンズの表面には、新品時に塗装してある保護塗装皮膜の５倍程度の肉厚で、かつ熱可塑性と対擦り傷性を持つ塗装皮膜を形成させていますので、それが防護皮膜となり、今後５年以上は、その微細亀裂の増加や、その亀裂からの、ヘッドライト内部への水分の侵入は、ほぼ防止できるヘッドライトになっています。
このスモーク加工は、ロービームやハイビームの光の透過部分には、極力スモークの色素が乗らない様に、特殊な塗装技術によって、グラデーション塗装加工していますので、見た目の割には明るさは低減しておらず、基本的には、バルブやバラスト、LED発光体や、LEDコンピュータなどの劣化がない限り、車検対応できそうである加工としています。（確約はできません）
現在、非常に厳しくなっている車検でお困りの方へ、非常に高額になっているライトは非現実的ですので、少しでも安くご提供できるように、安価な中古部品をベースにリビルトしていますので、決して完璧な商品ではないので、重ねてのお願いではあります
が、必ずノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesをお約束していただける方のみ、ご入札願います。
Good (1573)
Poor (2)
JAPAN POST)
Whatsapp Online Customer Service
Facebook
Instagram
Malaysia
Japan