今でも高い人気を誇る、2代目ジムニー、JA11の1型モデルの出品になります。
クルマの出品ということで、説明事項が長くなりますので、興味のある方は最後までお付き合いください。
先ず、車検は令和8年12月14日までありますので、約1年ついております。前回はユーザー車検で通しております。なので、落札後に名義変更してナンバーを持って取りに来て頂けたら、そのまま乗って帰ることが可能です。当方も最近まで乗っていました。原則引取り希望ですが、陸送希望の場合はご相談ください。
なお、前のオーナーは車検を整備工場に出していたほか、車検以降に12ヶ月の法定点検も受けていた記録がありました。最低限、人の手が入っていたと思われます。
走行距離は5桁メーターのため、12万キロなのか22万キロなのか不明です。現在の距離より移動などで若干伸びる可能性がありますので、参考程度にお願い致します（500キロ、1000キロと大幅に増えるようなことはありません）。もちろん、メーターを変えてる可能性もあります。
4ナンバーの軽自動車なので自動車税が抑えられます。
以下、詳細、注意事項などになります。箇条書きになりますがご確認くださいませ。
・事故歴：不明ですが、見た感じフレームなどに大きな修復歴はない可能性が高いです。
・エンジン：令和2年にタイベル交換済み（ステッカー有）。リビルトエンジンか何かに乗せ変わってる可能性が高いです。というのもこの車両、不思議と非常にトルクがあり、登り坂を5速でも加速していきます。ギヤ比的に速度は100km/hで5500回転なので高速巡行は向きませんが…（スキーシーズンに東京から福島の会津まで高速で往復した経験もあります。気合いがあれば長距離も走れます。燃費は10〜12km/Lほどかと）。なお、見た目ではJA11の1型は赤ヘッドですが、こちらの車両のヘッドカバーはシルバーとなってます。そんな理由から、載せ替えてありそう？……と判断しました。オイル漏れや滲みはパッと見た感じなさそうです。
・ミッション：1速の入りがたまに渋いときがありますが、ほぼ問題なく入ります。クラッチは履歴がありませんが、踏んだ感覚や繋いだ感じ、数年以内に変えてありそうな感じがします。ミッションマウントはややお疲れな気がします。車検で指摘は受けませんでしたが、ミッションオイルが滲んでます。ミッションオイル交換と併せて、漏れ止めを入れるといいかもしれません。
・ブレーキ：問題なし。パッド残量十分です。キャリパーOHをしてあるのか、フィーリングも良好です。
・トランスファー※Please confirm whether it is animal fur. Animal fur products are in conflict with the Washington Treaty and cannot be shipped internationally. ：切り替え問題なし。4H、4L、ちゃんと入ります。前輪についているマニュアルのロックハブも動きます。メーター内も切り替えると「４WD」と点灯します。
・マフラー：今どき珍しい完全ノーマルです。1型なので元々触媒が付属しませんが、もちろん車検はOKです。僅かな排気漏れあったので車検時に修正済みで、陸運局で合格貰ってます。
・足まわり：リーフ増しで1インチ前後アップしていそうです（多分）。写真は純正サイズのタイヤ（175/80R16）ですが、明らかにフェンダーとのクリアランスが広いので……。リフトアップ時の定番サイズである185/85R16を入れたら非常に格好よくなります。普段はそのタイヤサイズで運用していました。車検は改公認ナシで現状のまま陸運局持ち込みで通過済みです。詳細写真確認用URLに社外ホイールを履いた際の写真を入れてありますので、イメージにどうぞ。
・シャックル：上記の通り、そのまま陸運局でパスしているのでノーマルです（写真でもわかるかと思いますが念のため）。
タイヤ：JB23の初期型に入ってた純正アルミ（黒塗装）＋ダンロップウィンターマックスSJ8（16年製）です。サイズは175/80R16（ジムニー純正サイズ）でお渡しします。あくまで転がし用ですが、山はあるので一応オンロードは現状で走れます。スタッドレスとしての性能は怪しいのでご注意ください。
・ショック：モーターファー※Please confirm whether it is animal fur. Animal fur products are in conflict with the Washington Treaty and cannot be shipped internationally. ムの赤いショックが4本入ってます（リフトアップに対して容量足りてるか不明）。純正からのリフレッシュ用などで売られているベーシックなものかと思います。
・パワステ：元々ついていないのでパワステレスですが、少しでも転がれば全然重くないので問題ないです。小柄な女性でも普通に運転できていました。現状ラックなどにガタなどなく、異常なしです。
・エアコン：ヒーターは暑くなるくらい効きます。エアコンは動きません（コンプレッサーは動いた気がします……？ ただしR12ガスなので入れてません）。R12互換のガスなどを入れたら使えるかもしれませんが、ダメな前提でお願いします。リヤ窓のデフォッガーは動きます。
・灯火類：現状すべて問題ありません。ただしフロントのヘッドライトの光量が車検で怪しいので、レンズ（5000円くらい、小糸製がオススメ）を買い替えるか、オークションなどで当時物の状態のいいシールドビームをご購入した方が次回は確実です。令和6年の車検を通す際、ジムニーを得意とするテスター屋でそのようなアドバイスを頂きました。
・ハコの状態（必ずお読みください）：「ジムニーなんてこんなもん」という思考をお持ちの方からしたら状態はそこそこですが、一般的な中古車を探している方からしたらなかなかにボロいので、乖離がないようご注意ください。
まず、リヤ左右フェンダーがサビで朽ち気味です。JA型の持病です。FRPなどを使用して応急的に穴を埋めています。とりあえず水の侵入や風の侵入などはなく、穴を塞ぐという役目は果たしてます。白い汚れのようなのはテープの糊の跡です。上から黒く塗れば消せます。面取りなどしていないので、FRPを盛ったままです。右側が穴が大きく、左側は数箇所に小穴なので、同じくFRPで埋めて、上からテープを仮で貼ってます。この状態で1年乗っていました。フェンダーまわりに雨漏りは見られません。なお、FRPを塗った塗料や、錆まわりの下地に使った塗料はPOR-15という、船舶などで使われる最強クラスの防錆塗料です。
そのほか無数の線傷や凹みThe product may be dented or collapsed, please ask clearly and pay attention before placing a bid. （右前フェンダー凹みThe product may be dented or collapsed, please ask clearly and pay attention before placing a bid. 大）、小錆び多数です。フロア中心（サイドブレーキの左後ろあたり）に穴あき修正跡もあります（拳サイズほど）。ただし、JA11は人が後ろに乗れないほか、ここは力がかかる場所ではなのでとくに問題はありません。何で埋めているのか不明ですが、カチカチで、ちゃんと埋まってます。ラゲッジも錆でグサグサになりがちなクルマですが、穴はあいていません。ただし、補修したであろう形跡があります。機能上は問題ありません。
肝心のラダーフレームですが、こちらは不思議と状態はいいです。もちろん多少の錆などありますが、フレームは箱の状態から考えるとかなりいい方かと。先述のようにエンジンも調子がいいので、箱変えベースにもオススメです。
・外装その他：フロントはオフロードサービスタニグチ製と思われる鉄製バンパーに交換済みです。。そのほかノーマルです。ボンネットとルーフが黒に塗装されています（ルーフの塗装は痛み気味です）。当時物の純正デカールが左右ともそこそこの状態で残っており、今どき珍しいので格好いいです。右側の雨避けバイザーがなく、左側はついてます。
・内装：年式相応。ステアリング、シート（運転席側だけ）社外製のセミバケットシート（痛み気味）に変更させていただきます。申し訳ございません。助手席はこのまま革シートのプロテクターがついたものをおつけます。リクライニング・スライド、正常です。右リヤ？のクオーターガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. を開けるヒンジがかけてます。スズキで数百円で純正パーツが出るので、気になる方は交換してください。左右手まわしウインドウ、正常に動きます。左右ドアのバンドもギリギリ生きてます。
1DINオーディオも別のに変わります（AUX出力付）。ETCはありません。ルーフの内張り（木製）に落書きがあります。乗っている時は気になりませんが、気になるようでしたら張り替え、塗装をオススメします。
走り：持病になりがちなシミーは起きてないです。2024年夏ごろから現在までで5000キロくらい、とくに冬場、東京から関東甲信越のスキー場を高速で往復してますが、トラブルなく走れています。ただし35年以上前のバンなので、車内への騒音やガタピシ音は無数に発生します。エンジンは先述のようにトルク非常にある謎エンジンなので、高速はまぁまぁ走れた印象です。ギヤ比が残念でした。
その他：リヤ窓3面に貼るスモークフィルム、つけようと思って付けなかった車種不明の純正用スピーカー2つ、それ用の配線？、NTS技研製と思われるワイパー部につける加飾プレートなど、つけようとしてつけなかった小物などがいくつかあるので、おまけとして一緒にお付けします。ちなみに運転席側ドアミラーはモーターファー※Please confirm whether it is animal fur. Animal fur products are in conflict with the Washington Treaty and cannot be shipped internationally. ム製になってました。カギはスペアキー？ベースのものが1本です。
その他の詳細写真はこちらにアップロードしておりますのでご覧ください。
https://drive.google.com/drive/folders/1Cq0sY7jobXrHC-SU7dk4oYvAlbrwuF-Y?usp=share_link
以上、書き漏れなどあるかもしれませんが、出品車両のおおまかな特徴や注意点になります。
ひとまず、普通に乗る分には現状大丈夫です。ここから自己流にカスタム・レストアしたい人にはちょうどいい素材になると思いますし、JA11に乗ってみたいという人にもオススメです。冬のシーズンだけ使う足車や、クロカン競技車のベースなどなど、車検もあって快調に走れるので、どんな方向性でも使えます。説明にある車内の一部パーツを除き、写真の状態でお渡しします。
別の車両などもあることから、こちらは売り切りとします。即決はありません。諸費用不要で落札額のみで大丈夫です。
現車確認も可能なほか、ナンバーと車検もあるので、スケジュールが合わせられる方でしたら、現車確認、簡易的な試乗（助手席に乗っていただく予定）など受け付けます。ご不明点なども遠慮なくご質問ください。メールなどでご質問がある方は、メールアドレスの「＠」を何かで隠すなどしてください。質問に返答せずに直接メールアドレスにお返しします。
なお、八王子ナンバーですが、八王子近辺ではなく、保管場所の都合から埼玉県熊谷市に車両がある場合がございます。都度保管場所が変わるので、現車確認の際は時間や場所、ご相談ください。
車両の引き渡しIt is possible that the product can only be picked up by yourself, and the self-pickup fee is quite high, please check the page to confirmは、落札後に決済を確認しましたら、こちらから車検証やナンバーを落札者の方にお送りしますので、ご自身で名義変更（軽は簡単です）してナンバーを取得していただき、車両引き取り時にお持ちください。つけたら乗って帰れます。
最後に。当方は素人で中古車屋ではございません。見落としや知識が足りないところもあります。なお、中古車は目で見える場所は説明できますが、エンジンやミッションの内部は見えず、フィーリングでしか語れません。なので、車両引き取りから10分後に不動になってしまったり、1ヶ月でエンジンやミッションがブローすることもあります。現車確認をしていても、していなくても、現状渡し厳守でお願い致します。
個人売買のクルマの取引ですので、割り切れる価格でご入札ください。
長くなりましたが、よろしくお願い致します。
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