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《軽巡大淀&駆逐艦雪風》【大淀と雪風の2セット入】バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.12 軽巡洋艦大淀 & 駆逐艦雪風
        

2セット入ってます。

ゆうパケットプラスで発送します

  • Product Quantity
    : 1
  • Starting Bid
    :380円
  • Highest Bidder
    : ack******** / Rating:690
  • Listing Date
    :2026年03月29日 20時22分
  • Bidding closes on
    :2026年04月05日 21時09分
  • Auction Number
    :g1224622393
  • Condition
    :Damaged and stained (specify in description)
  • Automatic Extension
    :Yes
  • Authentication
    :Yes(Description)
  • Early Closing
    :Yes
  • Can I return the product?
    :no
  • Description
  • Q&A ()
  • Cost Estimator
  • Problem Item Response Procedur
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  1. The seller does not provide return compensation and other responsibilities
  2. The remittance needs to be completed within the time required by the seller
  3. It is possible that the product can only be picked up by yourself, and the self-pickup fee is quite high, please check the page to confirm
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  5. Please pay attention to the local shipping fee in Japan and confirm before placing a bid.
  6. Cannot be bundled together, each item will have its own shipping fee to Japan

《軽巡大淀&駆逐艦雪風》【大淀と雪風の2セット入】バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.12 軽巡洋艦大淀 & 駆逐艦雪風

商品説明 ■ バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.12 軽巡洋艦大淀 & 駆逐艦雪風について
 バンダイ 1/2000ネイビーコレクションシリーズは以下のバンダイ模型情報によると、1980年頃製品化されていたと思われます。
 ・模型情報vol.17(1980年12月/1981年1月合併号)で外国艦発売の情報を発信。
 ・模型情報vol.20(1981年4月号)の新製品情報に戦艦武蔵(ネイビーコレクションシリーズの日本艦艇の最終艦)が掲載。
 ・模型情報Vol.l.22(1981年6月号)の新製品情報に海外艦(ミズーリ、ニュージャージ、エンタープライズ、エセックス)が掲載。
 このため1/2000ネイビーコレクションシリーズNo.12 軽巡洋艦大淀 & 駆逐艦雪風 は1979年~1980年頃発売されたと思われます。
 1/2000という小スケールながら当時の模型としてはディテールの優れた製品でした。
 今回出品した箱の中には大淀と雪風が2セット分入っているので1セットはフルハル版、もう1つは洋上版を作るとか、1セット分は保管しておくとかいろいろ楽しめると思います。
 尚、正式な情報は無いのですが、バンダイのネイビーコレクションの金型はFUMANという中国のメーカーに譲渡されたようで、海外艦のみ再販されていました。その後2013年11月にアオシマからも1/2000 ワールドネイビーシリーズとして再販されてました。これも海外艦のみで発売されたのは戦艦ミズーリ、ニュージャージー、空母レキシントン、エセックス、エンタープライズ、巡洋戦艦フッド、空母イラストリアス、戦艦テルピッツだそうです。(ホビーサーチ調べ)しかしなんでサウスダコタとワシントン、ビスマルク、プリンス・オブ・ウェールズがリリースされなかったんだろう?今もアマゾンを探してみたら多分中国メーカーと思われるところより販売しているようです。(ラインナップも同じ)
 日本艦は残念ながら再販されてはいません。
 今回バンダイの宇宙戦艦ヤマト 2199 メカコレクションシリーズの突撃宇宙駆逐艦ユキカゼも出品してますので比べてみるのも面白いかも。
*キットの特徴
 ・フルハルモデル(艦底部を付けなければ洋上モデル可)
 ・接着剤は入ってますが多分使用できません。
 定価 100 円(1セット分:税抜:当時)
 ネットでは販売されてないようです。

※  出品理由や趣旨については自己紹介をご参照ください。(必読ではありません)

■ ご注意
・無塗装、未組み立て品です。塗料、制作工具、接着剤等は別途ご用意ください。
・パーツリストが無い為パーツの確認は出来てませんが、パーツを入れてる袋は未開封で穴も開いてませんので、メーカー側でのミスがない限り全て揃ってると思われます。足りない場合はメーカーにお問い合わせください。
・パッケージは経年劣化により日焼けやかなりのスレ等の劣化がありますし、一部折れや汚れ、破損が存在しますのでご了承下さい。
・本出品には上記の可能性もありますので、美品や完品がほしい方は、入札をご遠慮下さい。

※ 当出品物は売る事を前提として保管してた物では無い為、新品同様の状態のものもありますし、日焼けや変色、スレ等全体的に劣化している状態のものもあり、全てが同一のコンディションではありません。このため商品の状態を判断して出品してますが、当方で新品同様と判断しても、見落としや落札者様の判断基準と異なる可能性もありますので、どのような状態であっても基本的に「傷や汚れあり」に設定し、開始価格も低めの設定にしてます。
 特に模型については組んで頂くことを前提としてますので、パーツリストのあるものはパーツを確認し、可能な限り本体部分のパーツが揃っているものを出品してます。(欠品している場合は欠品部分の情報と、リカバリ方法のヒントを記載いたします) このためパッケージの状態を特に重視される方は入札をご遠慮ください。
 書籍についても、内容では無く書籍の状態の方を重視される方は入札をご遠慮ください。

■ 同時に下記商品を出品しています。
[艦艇]
・帝国日本海軍の韋駄天駆逐艦
 ピットロード スカイウェーブシリーズ W161 1/700 駆逐艦島風 最終時
・当時の模型としては驚愕なディテールを持つキット。大淀と雪風の2セット入
 バンダイ 1/2000 ネイビーコレクション No.12 軽巡洋艦大淀 & 駆逐艦雪風

[航空機]
・存在自体がステルスだった戦闘機
 イタレリ No.819 1/48 米国戦闘機 F-19 ステルス戦闘機

[スタートレック]
・スタートレック:ネメシスでライカー大佐が艦長を務めることになった宇宙艦
 デアゴスティーニ スター・トレック オフィシャルスターシップスコレクション U.S.S. タイタン NCC-80102

[サンダーバード]
・サンダーバード2号の特大キット。ただしイージーキットではありません。
 イマイ サンダーバード2号

[宇宙戦艦ヤマト]
・オリジナルの宇宙戦艦ヤマトの沖田艦と古代艦
 バンダイ 宇宙戦艦ヤマト 2199 メカコレクション No.10 キリシマ・No.2 ユキカゼ


出品一覧(ここをクリック)

入札等に関して このページの記載を熟読ご確認して頂き、十分理解し、了承した方のみご入札願います。

1.支払い等について(2026/3/1:修正)
 1) 支払い方法は、かんたん決済のみです。
 2) これまで落札された方の9割以上の方が落札した翌日の13:00迄に振り込んで頂いてますので、振込みは基本的に落札後24時間以内にお願い致します。コンビニなどの利用等で振込が落札後24時間を越える場合は、落札後24時間以内にいつ頃の振込になるかご連絡ください。落札後24時間以内に振込も無く連絡も頂けない場合は問合わせさせて頂きます。この問合わせから24時間以内に返答等のアクションがない場合は入札を取消させて頂き、次点の方に落札頂くか、または再出品させて頂きます。
 また事情をお伝え頂いた場合でも、入金は落札後5日以内にお願い致します。
 3) システム上新規の方の入札は出来ないようになってますが、もし入札が出来てしまい落札頂けた場合は、落札直後1時間以内にお支払い頂くか、または振込の予定をご連絡ください。尚、振込予定の連絡していただいた場合でも振込は落札後48時間以内にお願い致します。落札後1時間以内にお支払いもご連絡も頂けない場合は無警告で次点の落札者様((4)と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。(すいません、これまで新規の方の落札の場合100%いたずら入札でしたのでこの対応とさせて頂きます)
 4) 落札者様の評価で、他の出品者様より振込の遅延または落札品の受取処理を行わない等、落札後の問題で悪いの評価がついている落札者様及び前回当方の出品で振込遅延または受取処理遅延メッセージを受けた落札者様は、落札した翌日の13:00迄に振込もしくは振込予定のご連絡をお願いします。翌日13:00迄に振込も振込予定連絡もいただけない場合は、当方よりお問い合わせさせていただきます。以上のお問い合わせをさせて頂いても、落札後24時間以内に何らかのアクションがない場合は入札を落札者様都合で取消させて頂き、次点の落札者様(前述と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。(すいません、何度もいたずららしい入札がありましたのでこの対応とさせて頂きます)

2.同梱(おまとめ発送)について
 1) 同時期(「■ 同時に下記商品を出品しています。」の項目に記載している出品物)の出品物は同梱可能です。(再出品とは基本的に同梱できません)

3. 発送について
 1) 匿名配送及び商品追跡のため、発送はおてがる宅急便(EASY)またはゆうパケットポスト、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポストミニを使用します。送料を安く出来ないかとのお問い合わせもありますが、下記の通り定形外の場合匿名配送、商品追跡が出来なくなる為、変更できませんのでご了承下さい。
 2) 日本国内のみで海外発送には対応してません。
 3) 梱包は雨などの水漏れ防止用にビニール袋に包み、梱包箱等に入れます。ただし梱包箱では発送サイズに収まらない、または100サイズを超える大型サイズの場合は、段ボール用紙、またはクラフト紙で梱包して発送します。
 4) 落札者様からのご入金確認後、土日祝祭日を除き通常は24時間以内、遅くとも48時間以内の発送を心がけてますが、事情により遅れる場合がございます。その場合は落札者様へご連絡いたします。
 5) お手軽宅急便(EASY)での発送の場合で着日を指定(発送後標準的な輸送期間を過ぎた日を指定する場合)は振込前にご連絡ください。尚、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポスト、ゆうパケットミニの場合は期日指定が出来ません。お手数ですが受取れなかった場合は郵便局のウェブより地元の郵便局に連絡して頂き、郵便局または近くのコンビニでの受取りを指定してください。
 6) 定形外郵便発送のご質問が何度がございましたが、匿名配送及び商品追跡のため現状定形外郵便を使用する予定はございません。

4.受取処理について
 1) 商品到着後2日(到着後48時間)以内に受取り処理を行ってください。匿名配送の為、商品が落札者様へ届いたかどうかは判りますので、到着してから2日(到着後48時間)を越えて受取処理も無く、受取処理が遅延するご連絡もいただけない場合は、こちらから催促の連絡をさせていただきます。尚、それ以前に催促の連絡があるかもしれませんが、それはシステム側が出力した自動送信です、
 2) 今まで配送の追跡後、商品を郵便局や営業所止め等にしてあると判断した場合は、その週末に受け取るものと判断し、翌月曜日までは催促致しませんが、出来れば受取予定期日のご連絡をお願い致します。何のアクションもない場合は、翌月曜日に催促の連絡をさせて頂きます。
 3) 催促をかけてから24時間以内に何らかのアクションを頂けない場合は、落札者様の評価または前回までの対応に基づき以下のように対処致します。
  (1) 受取処理をしないとの評価がある場合、催促から24時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。
  (2) 受取処理をしないとの評価が無い場合、催促から48時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。
  (3) 当方のこの出品または以前の出品で支払い、受取処理で2回以上の警告を受けた場合ブラックリストに登録致します。

(注)これまでの取引で極一部の方の対応に問題があり、これまでより入札条件が細かくなったり厳しくなり申し訳ございません。上記条件にご納得頂けない(上記期間内にお支払い、や受取処理が出来ない、もしくはお支払いや受取処理の遅れる理由を連絡するつもりのない等)場合は入札をご遠慮ください。

5.評価について
 1) 評価は、当方に評価いただいた方のみ対応させて頂きます。
 2) 評価不要の方は当方への評価も必要ございません。

6.再出品について
 これまで落札されなかった商品やいたずら入札で落札がキャンセルされた商品の再出品を行ってませんでしたが、準備出来次第以下の要領で行う予定です。
 ・即決有り、送料込みでの出品形式の出品となります、掲載期間は未定です。
 ・基本的に即決価格はアマゾンや相場を参考に商品の状態を考慮し設定し、開始価格も即決価格の9割程度とします。
 ・通常出品との同梱は基本的に出来ません。

7.その他
 1) ご質問がある場合は、オークション終了の24時間前迄に行ってください。
 2) 送料も含め値引き交渉は致しません。
 3) 現品しかございませんので、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
 4) 新規の方や評価が非常に悪い方、また取引に不安を感じる方は、申し訳ございませんが入札を取消させていただく場合がございます。

上記ご確認の上ご検討ください。
送付方法 ゆうパケットプラス
支払方法 Yahoo!かんたん決済(詳細
実艦について ・軽巡洋艦大淀
◇クラス・個艦解説
 大淀は④計画により建造された軽巡洋艦で、大淀型軽巡洋艦(巡洋艦丙)として阿賀野型軽巡(巡洋艦乙)と共に計画され建造しました。
 大淀型軽巡洋艦は、敵主力艦隊の漸減邀撃支援を行うための潜水艦部隊の旗艦機能を持ち、強行偵察を行える新型高速水上偵察機を搭載できる偵察軽巡洋艦として計画されました。
 船体は平甲板型で全備排水量が10,600トンとほぼ重巡並で、機関は翔鶴型航空母艦と同じ空気余熱器付ロ号艦本式缶を6基装備し、艦本式タービン4基を駆動し公試で110,430馬力35.5ノットの速力を出しました。証言的には39~40ノット、45ノットを出したという証言もあり、旋回性能も操舵性能も良かったようです。
 当初は主砲も搭載しない予定でしたが、最上型巡洋艦から取外した15.5cm3連装砲塔が余っているのでこれを2基艦前部に搭載しました。魚雷発射管は当初から搭載する予定がなくスペースもないため搭載はしてません。後部に高速水上偵察機紫雲を6機搭載する巨大な格納庫と44.5mにも及ぶ巨大なカタパルトを装備しました。大型格納庫を取り付けたのは利根と筑摩が艦載機を露天搭載したものの波を被るなど整備性に難点があったためと思われます。また高角砲は長10cm連装高角砲を4基搭載しています。
 電探は13号、21号、22号電探を装備してましたが、最大探知距離の不足や無線電話などとの混信、主砲射撃の衝撃で故障が頻発するなどの問題を抱えていたようです。
 特筆すべきは大淀には冷房装置があり、居住性は良かったようです。
 大淀型軽巡洋艦は大淀と仁淀の2艦を建造する予定でしたが、仁淀は太平洋戦争勃発のため建造中止となりました。
 大淀は1944年2月28日に竣工しました。しかし高速水上偵察機紫雲の性能が期待以下となり、潜水艦部隊による敵主力艦隊の漸減邀撃という局面が無かったため潜水艦部隊旗艦の必要性が無くなり、魚雷も搭載出来ず主砲門数も少ないため使いどころの無い艦艇になってしまい、任務の殆どが輸送作戦となりました。
 太平洋戦争も後半になると、主力艦を戦線に投入したくても旗艦任務の為戦線に投入できない。しかし、独立旗艦であれば主力艦である必要は無いという機運が高まり、潜水艦部隊旗艦としての優れた通信設備と司令部として転用可能な巨大な格納庫を持つ大淀を連合艦隊旗艦へ改装することが決定。格納庫を司令部施設に改装し、44.5mの巨大なカタパルトを従来型に変更し1944年5月1日に工事は完了しました。
 司令室内は3層で上段が幕僚寝室で中段が作戦室と幕僚事務室、下段が司令部付の事務室や倉庫となりました。ただし連合艦隊長官室と参謀長室は艦橋の真下にあり、作戦室との往復には露天甲板を移動しなければなりませんでした。マリアナ沖海戦で大淀は連合艦隊の旗艦として直接指揮をとりましたが、マリアナ沖海戦後の連合艦隊司令部と各艦隊幕僚の報告・研究会は、大淀の司令部施設が狭いため、戦艦武蔵艦上で行われており、それ以外にも攻防力の不足や限定的な通信機能等の問題が山積した事もあり、1944年9月29日に聯合艦隊司令部は日吉台地下壕に移転しました。
 また、この格納庫を司令部施設へと改装した事により艦全体のバランスが崩れ、最大速力で転舵すると艦は15~20度傾斜し高角砲への揚弾機が停止する事態が発生した為、安定性確保のためバルジの装着を要望しましたが、戦局の悪化で対応出来ませんでした。
 大淀は小沢中将指揮の第一機動部隊に編入しレイテ沖海戦に参加、エンガノ沖で米機動部隊の攻撃に晒されましたが、無事に帰還してます。その後礼号作戦、北号作戦に参加しました。
 1945年3月19日、米機動艦隊の呉空襲で直撃弾2発、至近弾1発を受け機関や艦底部を破損、十分な修理を受けないまま同年5月15日江田島湾に曳航され浮き砲台となり、7月24日米軍の攻撃で3~4発被弾し右舷傾斜で着底、28日には更に多数の爆撃を受け完全に右に横転し着底しました。
 終戦後浮揚後ドック内で解体されました。
 就役:1943年2月28日
 戦没:1945年7月28日
 排水量:11,433.373トン(満載)
 全長:192m
 速力:35.199ノット
 主武装:65口径15.5cm3連装砲塔x2基

・駆逐艦雪風
◇クラス解説
 陽炎型駆逐艦は1937年から1941年にかけ、第三次軍備補充計画(1937年)で15隻、第四次軍備充実計画(1939年)で4隻が建造され、合計で19隻建造されました。
 1番艦の陽炎は1939年11月に竣工し、最後の艦秋雲は1941年9月に完成しました。
 陽炎型の設計の背景には、初春型、白露型、朝潮型駆逐艦での性能不足による不満がありました。
 ますロンドン軍縮条約内で排水量を1,500トン以下に制限されて建造された初春型は、その制限内で特型駆逐艦の兵装を搭載しようとしたため復元性に問題が発生し大規模な修正が必要となりました。この為初春型は6隻で建造を中止し、この改良型として白露型が6隻建造されました。
 その後、1934年の②計画ではこの白露型を14隻建造する予定でしたが、白露型では艦隊決戦型駆逐艦としては満足でなかった為、4隻で建造を打ち切り、国際情勢の悪化や軍縮条約・国際連盟の脱退を見越して、排水量や兵装を特型駆逐艦並に戻した艦隊決戦型駆逐艦を計画、これが朝潮型となります。
 朝潮型は特型駆逐艦を更にブラッシュアップ(同兵装ながら第四艦隊事件で改修され排水量が増加した特型駆逐艦より排水量が少なく、乾舷も低いため復元性能も高い)した駆逐艦として完成し、その後の日本海軍駆逐艦の基本形となりましたが、第四艦隊事件の影響で設計を改正された影響で航続力が軍令部の仕様に達しなくなった(実際には計画での航続距離 4000カイリ/18ノットに対し実艦は5,190カイリ/18ノットに達しており、十分以上の性能を持ってました)事と、旋回圏が大きいために艦尾形状を改めたり、タービン翼の欠損が見つかる(臨機調事件)などトラブルも発生した為、10隻で打ち切られ、朝潮型の改良型駆逐艦、のちの陽炎型が建造される事になりました。

 軍令部は当初速力36ノット以上、航続力18ノットで5,000カイリ、兵装は吹雪型と同等、船体サイズは吹雪型程度までの大きさと要求しましたが、この要求性能では公試排水量2,700トン、全長120メートル以上で機関出力60,000馬力の大型艦になり、しかも出力60,000馬力のタービンを新設計する必要も出てきました。このため速度を35ノットに落とし、公試排水量2,500トン、全長118.5m、出力52,000馬力に計画がまとめられました。
 この設計は牧野茂氏により行われ、基本計画番号F49となりました。
 1937年の計画では2,000トン型駆逐艦として18隻の予算が承認され、最終的に19隻建造となりました。(秋雲は艦橋や艦尾の形状が陽炎型と異なる為、これまで夕雲型とされてましたが、最近の研究により陽炎型だと判明しました)
 陽炎型駆逐艦は、朝潮型駆逐艦をベースとし設計された艦ですが、軍縮条約による排水量の制限から解放された為、友鶴事件や第四艦隊事件の教訓を反映し、船体は復元性能と強度を高める為船体の長さを抑えて吃水を深くし、全体的な強度を確保する努力がなされました。また主機は朝潮型から改良され、出力が52,000馬力に向上しました。ボイラーも圧力と温度を増加させて出力を高め、実験を経て一定の成果を得ました。 武装は、12.7cm連装砲を3基装備し、酸素魚雷搭載可能な61cm4連装魚雷発射管を2基、艦中心線上に配置してます。更に対空兵装として25mm連装機銃を2基、対潜兵装として九三式探信儀と九三式水中聴音機、九四式爆雷投射機1基、爆雷投下台6基と砲雷撃兵器、対空火器、対潜兵器などの装備も充実しました。このため、陽炎型駆逐艦は日本海軍の艦隊型駆逐艦の集大成ともいえまず。
 陽炎型は太平洋戦争開戦時から第一線に投入され、大戦中には対空兵装を強化する為、電探の装備や2番12.7cm連装砲を撤去し25mm3連装機銃を増設するなどを行ってます。
 陽炎型は各戦線に投入された為消耗率も激しく、終戦まで生き残ったのは改陽炎型の夕雲型19隻、前身となった朝潮型10隻と合わせて全48隻中雪風ただ1隻だけでした。

◇個艦解説
 雪風は陽炎型駆逐艦の8番艦(③計画の仮称艦名第24号艦)で、陽炎型駆逐艦の磯風と同じく建造は佐世保海軍工廠です。尚、建造中においても事故・遅延・設計変更は無く、1940年1月20日に竣工しました。
 開戦時には第16駆逐隊に所属し1941年12月12日にフィリピンのレガスピにおいて初陣を迎え、12月24日にラモン湾の上陸支援に参加し、その際、P-40ウォーホーク戦闘機の攻撃を受け魚雷発射管にも被弾してますが幸運にも爆発しなかったものの損害は受けてしまいました。その後工作艦明石による修理を受け、翌1942年1月4日にダバオに進出、ここでB-17爆撃機の攻撃を受け重巡妙高は損傷しますが、ここでも雪風は巧みな操艦で爆撃を回避してます。1月11日にはメナド攻略作戦に伴うケマ上陸支援に参加し、その後ケンダリー、アンボン、チモール島における各上陸作戦支援に従事しています。
 雪風は2月27日のスラバヤ沖海戦に参加し、海戦で沈没した連合国軍の乗員を救助。3月3日には米潜水艦パーチへの共同攻撃で同艦を自沈に追い込みました。その後、N攻略部隊に加わり、3月末から西部ニューギニア戡定作戦、ブラ攻略作戦、ファクファク攻略作戦、ソロモン攻略作戦の陸軍支援に従事しました。その後もハルマヘラ島方面の攻略と占領支援、ジャイロロの攻略、マノクワリ上陸占領作戦の支援、セルイ島掃討作戦、サルミ掃討作戦を行いN攻略作戦は成功裏に終了し、アンポンより明石を護衛して呉に帰還、その後サイパンへの護衛任務も行いましたが無事到着しました。
 6月にはミッドウェー海戦に参加、第二艦隊攻略部隊の組み込まれ輸送船団の護衛を行い防空戦を行いましたが、主力空母損失により敗退しました。ミッドウェー海戦以降はサイパン、ラバウル、トラック泊地への空母や巡洋艦、輸送艦などの護衛任務を行いますが第一次ソロモン海戦には参加しませんでした。
 1942年10月12日ヌデニ島のグラシオサ湾の偵察、砲撃を行い、同年10月26日に南太平洋海戦に参加。翔鶴と瑞鶴の護衛を行い対空戦闘に加わりました。海戦後の日没後、味方機収容のため危険を冒しながら瑞鶴と共に探照灯による誘導を行い、不時着機の乗員救護を行いました。
 11月にガダルカナル島での攻防で、ヘンダーソン飛行場への戦艦による砲撃が決定。雪風は砲撃挺身隊の護衛に参加し出撃しましたが、11月13日未明に両軍が衝突し第三次ソロモン海戦(第一夜)が勃発。雪風は友軍からの誤射を受け若干浸水をしたものの他艦と共同で米駆逐艦2隻(カッシングとラフィー)を撃沈しました。
 この第三次ソロモン海戦で大破した比叡より船体司令部が移動し、一時雪風は戦隊旗艦となるも、マストに掲げた中将機により敵機の目標となり、至近弾で汽缶と発電機が故障し最大速力発揮不能となりました。
 比叡沈没後トラック泊地に戻り明石により修理後飛鷹を護衛して内地に帰投しました。
 1943年2月1日より3回におよぶケ号作戦(ガダルカナル島撤収作戦)に参加、参加した駆逐艦は沈没したり損傷したりしますが、雪風は無傷で作戦を完遂してます。
 2月末にラエへの輸送船団の護衛任務に就き、3月2~3日にビスマルク海海戦が発生。旭盛丸が沈没したため陸兵918名を救助しラエへ護送しました。その後輸送艦隊に復帰しますが、再度の空襲で輸送船団は全滅、護衛の駆逐艦も半数の4隻が沈没した為、雪風は時津風と荒波の生存者を救出しました。
 3月5日にラバウルに到着後、3月8日にはコロンバンガラ島輸送作戦等2ヶ月間輸送作戦に従事しました。
 アリューシャン方面での戦局悪化のため、5月8日雪風は呉に帰還し、北方作戦の準備を行いますが、アッツ島陥落のため作戦は中止され、6月1日より機銃増設と逆探装備などの改装を行いました。
 改装後も輸送任務に従事してましたが、7月12日にコロンバンガラ島沖海戦が発生、砲撃と雷撃戦を行い軽巡神通が沈没しましたが、連合国側は駆逐艦グウィンが撃沈、巡洋艦2隻と駆逐艦2隻を大破させ、コロンバンガラ島への上陸作戦も成功しました。この碁もコロンバンガラ島輸送作戦は続行され連合国側の攻撃を受けるものの損害受けること無く任務を完遂してます。
 雪風は重巡熊野を護衛して1943年9月2日に呉に帰還し、機銃の増設を行ってます。
 その後も護衛任務を行ってますが、1943年11月2,3日のラバウル空襲の際は港外に仮泊し難を逃れてます。
 同年12月3日に艦長が寺内正道少佐に交代し、また2番主砲塔が撤去し、この位置に96式25mm3連装機銃2基を増設するなど単装、3連装の25mm対空機銃を増設し、前部マストに22号電探、後部マストには13号電探を装備しました。
 1944年も引き続き護衛任務に従事してましたが、連合艦隊司令部は雪風の行動を把握できず、新兵5名を3月に送り込もうとするも所在が判らず、このため新兵は台湾やシンガポールなど各地に向かうも全て空振りで、ようやく着任できたのは9月だったと言うことです。
 1944年3月31日第16駆逐隊は大破修理中の天津風を除くと雪風1隻となったため解隊し、雪風は陽炎型4隻(浦風、磯風、浜風、谷風)で編制された歴戦の第17駆逐隊の5番艦として編入しました。通常駆逐隊は4隻で編成しますが、例外的に5隻編成となりました。
 雪風は第17駆逐隊と共にタウイタウイ泊地で対潜哨戒任務に就いていましたが岩礁と接触しスクリューを破損し応急修理するも最大速力は発揮できなくなりました。このためマリアナ沖海戦では第2補給部隊護衛として参加してます。マリアナ沖海戦では敵機の攻撃をうけるものの探照灯照射を利用し3機を撃墜、ただ輸送船団も被弾したため、雷撃処分も行ってます。マリアナ沖海戦は完敗し、雪風は残りの輸送船を伴いギマラスに回航しました。
 7月3日に呉に到着し因島ドッグでスクリューの交換や各部修理と共に、25mm単装機銃10挺・13mm単装機銃4挺を増設しました。その後10月4日に扶桑、山城を護衛してリンガ泊地に到着。レイテ沖海戦では金剛、榛名を中心とする第一遊撃部隊第2艦隊に組み込まれました。この際雪風のターボ発電機のギアが欠損したため、ディーゼル発電機のみで出撃してます。
 10月22日にブルネイを出撃し、レイテ湾突入までに戦艦武蔵、重巡愛宕、摩耶が沈没、重巡高雄と妙高が戦線離脱となってしまいました。10月24日のシブヤン海海戦では榛名を護衛して対空戦闘を行い、翌日の25日に米軍護衛空母部隊と遭遇し、雪風は第10戦隊と共に突撃。共同で米駆逐艦3隻を撃沈し、米護衛空母群に雷撃をするも全て外しました。雪風は沈没した米駆逐艦ジョンストンの横を通過する際、機銃掃射を中止させ寺内艦長自ら敬礼し危害を加える事はしませんでした。またジョンストンのエヴァンス艦長も敬礼で答礼を返したそうです。
 雪風は重巡筑摩の救援に向かうも司令部より艦隊復帰を命令され代わりに野分が向かいましたが、野分は筑摩乗員救出後米戦艦ニュージャージ等の砲撃で沈没、また重巡鈴谷の救助に向かうも寸前で鈴谷が大爆発を起こし間一髪で難を逃れてます。最終的に、艦隊は10月28日にブルネイに到着しました。
 尚、寺内艦長は敵機の攻撃時のみ出力の少ないディーゼル発電機を使用し出力を上げ全速とする方法を用いて戦闘を乗り切りました、むしろ燃料の使用量の方が気がかりだったとのことです。
 ブルネイにて弾薬の譲渡や艦隊の護衛任務に就き、11月16日戦艦大和、長門、金剛と共に内地に向かいますが、途中金剛と浦風が米潜により沈没しました。
 11月24日に呉に到着し、今度は長門を横須賀まで護衛、次には横須賀で竣工したばかりの空母信濃を呉まで護衛する任務に就きました。11月28日に信濃を護衛し横須賀を出港するも米潜アーチャーフィッシュの雷撃を受け信濃が沈没しました。
 その後雪風は護衛任務を続けようとしますが、機関故障を起こし呉に帰投してます。
 1945年に入ると回天の訓練のため標的艦を務めてます。また3月19日の呉空襲時には対空射撃で敵機を2~3機撃墜してます。
 4月6日、戦艦大和の沖縄水上特攻作戦に雪風は組み込まれ出撃しました。出港の際出撃に参加した駆逐艦の第一煙突には菊水マークが描かれましたが、雪風は描かなかったようです。また家族宛の手紙や遺品を残す事などもしませんでした。翌4月7日坊ノ岬沖海戦において戦艦大和は米軍機400機の猛攻を受け沈没しました。
 雪風の寺内艦長は、艦橋に椅子を置いて天井の窓から頭を出し、敵機の銃撃や至近弾の爆煙、水柱の爆水を被っても物とせず、航海長の肩を蹴り飛ばす事で面舵、取舵の指示を出すという豪快な操舵方法でアメリカ軍機の攻撃を殆ど回避しました。この自ら体を張って生き抜く闘志が、雪風に命中と思われた魚雷を艦底をすり抜かせたり、食料庫に命中したロケット弾が不発という幸運を引き寄せたのかもしれません。
 雪風は対空機銃が1基大破、方位盤電路故障のみだけで戦闘力には支障がなく、また対空砲火により米軍機も1機撃墜しています。
 このため寺内艦長は沖縄特攻を諦めておらず、当初は戦闘に加えられる元気なもののみ救助せよと命令し、所在最高指揮官の吉田正義大佐に沖縄特攻の意見具申を行いました。
 しかし上級司令部より溺者救済を優先せよとの命令が下されると「溺者を最後の一人まで救え」と命令を変更し、敵潜の襲撃も恐れずにカッターや内火艇を出してまで数時間にわたり生存者の救出を行いました。
 軍令部の指令により沖縄特攻作戦は中止となり、雪風含む4隻の駆逐艦は本土に戻りましたが、第17駆逐隊は雪風のみとなってしまいました。
 4月10日に陽炎型駆逐艦の天津風が自沈したため、陽炎型駆逐艦19隻のうち残存している陽炎型駆逐艦は雪風1隻のみとなりました。
 雪風は初霜と共に第三十一戦隊に編入し、佐世保から舞鶴港、舞鶴も空襲に見舞われると6月15日に宮津湾に移動し練習艦となりました。しかしB-29による機雷投下により宮津湾に閉じ込められました。
 7月30日には舞鶴・宮津に対する大空襲を仕掛け、雪風は湾内で十時間以上回避及び対空戦闘を行いましたが、宮津湾内に留まるのは危険と判断し、その日の夜機雷原を避けるように宮津湾を脱出し伊根漁港に移動し、樹木などで艤装しました。
 雪風はそのまま終戦を迎えました。
 8月18日に損傷した長鯨を牽引して舞鶴に開港する際、雪風は触雷するものの幸運なことに後続の長鯨との中間(300m)で爆発したため、被害は受けませんでした。
 その後は復員輸送船として活躍し、復員輸送終了後雪風は、1946年12月30日に特別保管艦とされ、戦時賠償艦として連合国へ引き渡されることが決まりました。
 乗組員たちは艦の整備に尽力し、その結果雪風は艦の状態が非常に良好で、連合国の将校達より「敗戦国の軍艦でもかくも見事に整備された艦を見た事が無い」と高く評価されました。
 1947年の賠償艦艇配分会議では、雪風は中華民国への引き渡しが決定し、他の艦艇と共に引き渡されることになりました。
 1947年7月1日、雪風は中華民国向けの賠償艦艇の第一陣と共に佐世保を出発し、上海に到着。7月6日に高昌廟で移行式が行われ、雪風は「接一号」と名付けられました。その際も中国の将校達は艦の整備状況に驚いたそうです。
 1948年5月1日、雪風は正式に丹陽という艦名が与えられましたが、国共内戦の只中で再武装が遅れました。
 1951年になりようやく艦の全面的な修理と再武装工事が行われ、これにより丹陽は中華民国海軍の主力艦となりました。
 丹陽の再武装化には、戦後、中華民国国軍が旧日本海軍の小型艦艇から接収した兵装や、日本軍が中国本土、台湾島に残していった防空、防衛用の高角砲、機銃が再利用され、前部の1番砲塔に八九式12.7センチ連装高角砲を、後部の2番、3番砲塔に九八式10センチ高角砲を、それぞれ独自の箱型状の砲塔を付けて装備してます。また機銃は九六式二十五粍高角機銃を取り附けました。魚雷発射管は取り附けてません。また写真解析により22号電探が外され、マスト上部に舟艇用のSO対水上レーダーのレドームが設置されたようです。再武装後の公式試運転で27.5ノットを記録したようです。(再武装後には最高で28.3ノット迄出せたようです)
 丹陽は1953年8月に海軍の第一艦隊に編入され、国共内戦で失われた艦艇の代わりに旗艦として就任、丹陽は封鎖警戒任務に携わり、数隻の外国船を拿捕し、翌年には大陳列島の防衛任務を果たしました。
 1955年(あるいは1956年)に、旧日本軍の砲艦兵装で運用してた丹陽は弾薬供給の問題が深刻化した為、米海軍の武装に換装しました。主砲は3基ともオープントップの38口径5インチ単装両用砲に変更、魚雷発射管の位置にはオープントップの50口径7.6センチ単装両用砲2基を搭載し、対空機銃もボフォース40ミリ連装機銃4基8門(更にその後ボフォース40ミリ単装機銃10基10門に増強)にしてます。また爆雷投下軌条も装備しました。艦橋下部は前方に延長され、船首楼も第一煙突直前まで延長され、方位盤及び測距儀が撤去され探照灯が設置され、さらにマスト上部にSC対空レーダーが取付けられ、上部構造の印象は雪風時代から大きく変わりました。
 しかし、中国人民解放軍の装備が刷新されるにつれ、丹陽の老朽化が進んだため、1959年には第一艦隊から除かれ、その後は防衛任務を行うことになります。
 1965年12月、艦齢の老朽化により退役し、翌年には予備艦として練習艦として使用され、1970年には正式に軍を除籍されました。
 それ以前より日本では旧乗員たちによる雪風返還運動が起きてましたが、雪風の返還は実現せず1971年に解体されたようで、同年舵輪と錨が返還されてます。
 雪風の活躍は日本人の心に触れるもので、雪風の精神は戦後復興を象徴するものと言われています。
 就役:1940年1月20日
 賠償艦として中華民国に引渡:1947年7月6日
 除籍:1970年(丹陽)
 排水量:2,033トン
 全長:118.5m
 速力:35.5ノット
 主武装:50口径三年式12.7cm連装砲:3基(改装後2基)
インフォメーション  ◆大和型戦艦の模型に関しては「ワタ艦同人誌情報」に下記の大和型戦艦模型の情報を掲載してます。オンラインPDF版(サイズ超大)とダウンロード版(ZIP)を置いてますのでご興味があれば覗いてみてください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015~2022(2015年以降の大和型軍艦模型をまとめたもの)
 ※ 現在体調不良の為、更新が伸びていますので、大和型軍艦の模型史の更新はもう少しお待ちください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015 (2015年迄の大和型軍艦模型をまとめたもの)

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