メルセデスベンツ W202 C200 エレガンスの出品になります。
はじめに画像アップに枚数制限があるため全ての作業納品書や購入品の納品書等は載せておりません。
また車両本体に関しても基本現車確認必須のため部分的な画像のみになります。
画像にはありませんが、車両本体以外にも未使用のパーツ多数お付けします。現状のヘッドライトでも車検は問題ありませんでしたが、突然の事故等があった場合のための予備ボッシュ製ヘッドライト左右、ウィンカー左右もあります。ロービーム検査も安心ですよ。
画像のホイールにキャップがありませんが、現在注文中のため届き次第取り付けます。
ベンツに1度は乗っておきたいと言う気持ちが捨てきれず、車体は若干丸みを帯びてしまいましたがライトは角目、ステアリングもボールナット式、フロントはダブルウィッシュボーン式、リアはマルチリンク式と言う理由からW202に的を絞りました。
はじめは6気筒エンジンを探していたんですが、BMW330M、530Mに乗っていた際に一般道では1番楽しい回転域までエンジンが回せずフラストレーションが溜まるばかりの状態だったので4気筒エンジンにしました。あとはお世話になっていた整備士のアドバイスでC200は故障しずらいとの情報を頂いていたのも購入要因の1つです。
以下当方が購入後から現在までに行った整備記録になります。車両代とは別に整備代だけで総額100万以上ほど掛かってます。
購入後に車両の状態を把握するため、平塚市にある元メルセデスベンツディーラーで工場長を長年勤めた方がやっているショップにて点検。
※3時間ほど掛かる10ポイントドライブチェックを行っております。内容はDAS診断と分解を伴わない範囲で総合診断をしてもらえます。
その後セカンドオピニオン的に東京都東村山市にあるベンツの修理を主に行っているショップで無料リフトアップ点検を受けました。
初年度登録が2000年走行距離8万km台の車両なので指摘箇所は多く、優先順位の高い順に整備を行いました。
平成30年2月 走行距離8万2千キロ台に東村山市のショップにて実施
・ドラックリンクアッシー、アイドラアームブッシュ、ステアリングダンパー交換
・フューエルホースx6本、フューエルポンプ、フューエルフィルター交換
平成30年2月 走行距離8万2千キロ台にイエローハットにて施工
・カーフィルム スタンダード15%
平成30年3月 走行距離8万2千キロ台に東村山市のショップにて実施
・パワステポンプ側リターンホース、パワステギアボックス側リターンホース、パワステオイル交換
・純正ATFオイルx4L、ATfilter/Seel MANN H182Kit、SEAL RING、Plug Adapter(EGSカプラー)、AT STICK LOCK、AT Oilクーラーホースx2本交換
・Sift Bushing、Sift Lever BUSH交換※シフトレバーの前後ブッシュ交換です。
・左右エンジンマウント、ミッションマウント交換
・FUCHS(5W-40)、オイルフィルター交換
・FUCHS ギヤOIL80W90 デフOIL交換
・バキュームコネクター、バキュームホース交換
※ヘッドライト部分に負圧ホースが接続されており外れているとライトのレベライザー部分からシューという異音がします。またレベライザーも機能しなくなります。
・ブローバイホース交換、プラグ点検
・MB純正クランク角センサー交換
※センサー類は当たりはずれがある為メルセデス純正を以前BMWの部品を頼んでいた部品屋さん経由で購入し持ち込み交換。
平成30年3月 走行距離8万2千キロ台に当方DIYにて交換整備
・MB純正カムシャフトセンサー、MB純正横Gセンサー、MB純正フューエルポンプリレー、Hengst製エアーエレメント、MAHLE製ACフィルター交換
※センサー類は当たりはずれがある為メルセデス純正を以前BMWの部品を頼んでいた部品屋さん経由で購入。その他はOEM商品を購入。
・BOSCH製エアマスセンサー交換
※BOSCHコピー品が出回っているため、安心のスピードジャパンより購入。
・テンショナー、プーリー、ダンパー、Vベルト交換
・ベンツ純正AMG15インチ 7J ET37 イタリア製、MB純正AMGボルトx20本交換
※車両購入時は社外17インチのホイールが装着しておりましたが、C200にはオーバースペックのため純正サイズの15インチを探し交換しました。
その際社外ホイールはテーパー型ボルトで装着されており、ベンツ純正ホイールは球面ボルト仕様のため新品純正球面ボルトを購入し装着。
平成30年6月 走行距離8万3千キロ台に東村山市のショップにて実施
・ATE製ブレーキローターx4枚、ATE製ブレーキパットx4set、ATE製ブレーキホースx4本
・ATEブレーキオイルDOT4 交換
※以前BMWの部品を頼んでいた部品屋さんで購入し、持ち込み作業をお願いしました。
平成30年8月 走行距離8万4千キロ台に東村山市のショップにて実施
・MB純正ラジエーターサブタンク、キャップ交換
・MB純正LLC交換
平成30年11月 走行距離8万5千キロ台にBEST Repairにて実施
・スピードメーター液晶修理
※メーター着脱は当方が行い、修理はBEST Repairにて実施。経年劣化で液晶内部のフィルムが剥がれてしまい、走行距離が部分的に見えなくなるみたいです。
・ウォッシャーポンプ、グロメット交換
※ウォッシャーが出なくなったため当方が交換しました。
平成31年3月 走行距離8万7千キロ台に東村山市のショップにて実施
・ラジエーター本体、アッパーホース、ロアホース、サブタンクホース、ウォーターポンプ、サーモスタット、ホース(WPからサーモスタット接続用)交換
・VARTAバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ー12V-100A Silver/D交換
・TOTAL7000(10W-40)、オイルフィルター交換
令和元年7月 走行距離8万9千キロ台東村山市のショップにて実施
・BOSCHリビルトオルタネーター交換
令和2年1月 走行距離9万1千キロ台東村山市のショップにて実施、タイヤフィッターにて実施
・プロペラシャフトジョイントディスク(コンパニオンプレート)前後、センターマウント、ベアリング、ブーツ交換
・TOTAL7000(10W-40)、オイルフィルター交換
・GISLAVED ULTRA SPEED2(2019年製造新品タイヤ)4本交換
・トルコンカバー交換
・BOSCH製ACフィルターDIY交換
令和2年2月 走行距離9万1千キロ台に当方DIYにて実施
・NGKプラグ4本交換
・ワイパーカバー交換
・左右ヘッドライトシール交換(ヘッドライトの上に付いているゴムシール)
・BOSCH製ワイパーブレード交換 ワイパー駆動部清掃グリスアップ実施
令和2年12月 走行距離9万3千キロ台に当方DIYにて実施
・純正ブレーキランプスイッチ交換(ブレーキペダルの後方にあるセンサースイッチになります。)
・カムアジャスター交換(オイル漏れ定番箇所になります。)
・純正サイドマーカー(フロントフェンダー部分のクリアレンズ)左右交換、バルブ左右交換
・シェブロンオイル(10W-40)交換
令和3年6月 走行距離9万6千キロ台にDIYにて実施
・シェブロンオイル(10W-40)交換
・オイルフィルター交換
令和4年1月 走行距離9万6千キロ台にイエローハットにて実施
・ブレーキオイルDOT4交換
令和4年6月 走行距離9万7千キロ台にDIYにて実施
・シェブロンオイル(10W-40)交換
令和5年6月 走行距離9万9千キロ台にDIYにて実施
・シェブロンオイル(10W-40)交換
・オイルフィルター交換
令和5年6月 走行距離9万9千キロ台にDIYにて実施
・エアーフィルター交換
令和5年9月 走行距離9万9千キロ台に株式会社アイピーエムにて実施
・BOSSH エアコンサービス(ガス、オイル規定量に再充填)
令和5年9月 走行距離9万9千キロ台にDIYにて実施
・ヘッドライトレンズシール左右交換(ヘッドライトガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. レンズとライト本体側の間に入れるパッキン)
・左側サイドステップ前後シール交換
(サイドステップの前後に黒いプラスチックの様なゴムのような部品が取り付けられており、
経年劣化でボロボロになります。1度サイドステップを外さないと取り付け出来ないためクリップ類も新品交換しております。
ちなみに前オーナー様がフロントバンパーと右側のサイドステップを擦った際、車両保険で部分塗装ではなく両部品共に全体塗装しているので交換済みでした。)
令和5年10月 走行距離9万9千キロ台にベンツ修理博士の店M&Mで実施
・LLC交換(純正LLC交換か聞き忘れてしまい確認したところワコーズLLC使用とのこと..いつもの整備工場と金額的に同じだったので
純正交換とばかり思いこんでおり反省。ワコーズLLCが悪いわけではありませんが純正派だったので確認しとくべきでした。)
令和5年11月 走行距離10万百キロ台にDIYにて実施
・純正品ブレーキランプスイッチ交換(ブレーキペダルの後方にあるセンサースイッチになります。※ブレーキランプが常時点灯したままになっていたため交換)
・純正品LLCキャップ交換
令和5年11月 走行距離10万百キロ台東村山市のショップにて実施
・左側燃料センダーユニット部分のoリング交換
・DAS診断※エラーコードなし
令和6年2月 走行距離10万8百キロ台にDIYにて実施
・BOSCH製ACフィルター交換
・BOSCH製ワイパーブレード交換 ワイパー駆動部清掃グリスアップ実施
令和6年5月 走行距離10万1千7百キロ台にDIYにて実施
・シェブロンオイル(10W-40)交換
令和6年8月 走行距離10万2千キロ台にDIYにて実施
・左リアウィンドウレギュレーター交換、4枚ドア内側の純正防水ビニールシート全交換
令和6年9月 走行距離10万2千キロ台にDIYにて実施
・左右ミラー配線の保護、ゴムパッキン部分の交換
令和6年11月 走行距離10万3千キロ台にDIYにて実施
・BOSCH製イグニッションコイルx2、サプレッサーx2交換 プラグコードx2本交換
令和6年12月 走行距離10万3千キロ台DIYにて実施
・ATEブレーキフルードSL6(DOT4)交換
・社外品ヘッドライトスイッチ交換
令和7年2月 走行距離10万3千キロ台にDIYにて実施
・純正オイルレベルセンサー交換、Oリング交換
・シェブロンオイル(10W-40)交換
・オイルフィルター交換
令和7年2月 走行距離10万3千キロ台にDIYにて実施
・純正FRONTスタビライザーブッシュx4個交換
令和7年5月 走行距離10万3千キロ台にDIYにて実施
・左右リア 純正ロアアーム交換
・左右リア マイレイボールジョイント交換
令和7年6月 走行距離10万4千キロ台にDIYにて実施
・ルーフライナー張替え
※令和8年2月現在運転席の後部座席上の天井が接着不良のためか垂れがあります。
令和7年8月 走行距離10万5千キロ台にDIYにて実施
・ビルシュタインダンパー前後4本新品交換
令和7年12月 走行距離10万6千キロ台にDIYにて実施
・TAKUMI OIL(10W-40)交換
新車購入時から記録簿に記載されている点検内容(1オーナー目平成12年~平成16年、2オーナー目平成17年~29年)
平成12年10月 (株)ヤナセ埼玉
走行距離24km(納車点検)
平成13年10月 (株)ヤナセ埼玉
走行距離12.050km(1年点検整備)
・エンジンオイル、フィルター交換・ワイパーゴム交換・A/Cフィルター交換
平成14年9月 (株)ヤナセ埼玉
走行距離26.346km(1年点検整備)
・エンジンオイル、フィルター交換・A/Cフィルター交換・ワイパーゴム交換・A/Cクライメートコントロールユニット交換
・ブレーキランプスイッチ交換・ブレーキパット(フロント、リア)交換・S/Tアジャストレバー交換・タイヤ4本交換
平成15年9月 (株)ヤナセ埼玉
走行距離40.649km(車検整備)
・エンジンオイル、フィルター交換・ブレーキオイル交換・フロントディスクローター交換・ワイパーゴム交換
・A/Cフィルター交換・ベルトテンショナー交換・ベルトテンションショック交換・ベルト交換
平成16年2月 (株)ヤナセ埼玉
走行距離50.251km(臨時整備)
・ブレーキランプスイッチ交換
平成17年10月 (株)ヤナセ横浜
走行距離57.803km(車検整備)
・エンジンオイル、フィルター交換・リアシフトリンクブッシュ交換・トルコンカバー交換・シフトロック点検
・エアフィルター交換・ストップランプバルブ交換・右サイドマーカーバルブ交換・発炎筒交換・非常信号用具点検
平成19年9月 (株)ヤナセ横浜
走行距離63.947km(車検整備)
・ロアコントロールアームブッシュ左右交換(リペアキット使用)
(左右フロントアスクル下部コントロールアーム脱着、ラバーマウント交換、フロントホイールのトーイン測定、調整)
・ブローバイホース交換・A/Tレベルゲージロックピン交換・非常信号用具点検
平成21年10月 ガレージサクラ(横浜市で空冷ポルシェ整備をメインにやっている整備工場)
走行距離65.921km(車検整備)
・リアブレーキパット交換・ブレーキフルード交換
平成23年10月 ガレージサクラ
(車検整備)
・左右スモール球交換
平成25年、27年(車検証記載走行距離78.500km)の車検は前所有者様がユーザー車検で通しています。
平成29年10月で車検切れ。
当方が乗り潰すつもりで整備を行って来ましたが、家庭の諸事情もあり乗り換えを検討中です。
修理も自分で調べた上で出来る範囲は楽しみながら行い、手持ちの工具やプロでなければ出来ない箇所はショップに任せて古き良き車に乗ってきました。
過去に所有していた車両もオークションにてお取引させて頂きました。
※BMWE46 330Mスポ,E39 530Mスポ、ローバーミニx2台、レガシィアウトバック3.0R、AZワゴン
※評価に反映されておりませんが、遠方から新幹線で来られて現車確認をされた上で購入するか決める方や、1日、2日か考えさせてくださいとおっしゃる方が
購入されたためです。みなさん車関係のお仕事をされている方や、車屋さんがお客様にお願いされて代理でお取引された方もいらっしゃいました。
落札金額以外は名義変更保証金4万円をお預かり致します。
※今回の車検費用やリサイクル税は別途頂きません。
※保証金は名義変更確認(車検証にて確認)後に指定口座に返金致します。
名義変更はお取引開始から2週間以内にお願い致します。
陸送等に関してはご自身で手配をお願い致します。
※わからない場合はご相談下さい。
最後に古い車なので、基本お取引は現車確認出来る方のみとさせて頂きます。
その際にメンテナンス内容のご確認(領収書等)をして頂ければと思います。
どうしても遠方で現車確認が出来ない方は、ご入札前にその旨質問にてご連絡下さい。
※ご連絡なくご入札があった場合は、入札の取り消しを行いますので、ご了承のほどよろしくお願い申し上げます。
ご検討のほど宜しくお願い致します。
(2026年 2月 16日 19時 59分 追加)
作業内容の追記になります。
令和7年5月 走行距離10万3千キロ台にDIYにて実施
・リペア品純正ヨーレートセンサー(A0035422418Q01)交換
※OEM製品は無く、純正品の販売のみでディーラー価格10万以上の商品です。
中古品は当たりはずれがあるため、ebayのリペア業者から内部リペア済み(12ヶ月保証品)を購入し交換。
ちなみにESPの警告灯が点く原因は部品が安い順にブレーキランプスイッチ→横Gセンサー→ヨーレートセンサーになります。
当方車両購入初期にたまにESPの警告灯が点いていたため専門店で診断した結果、横Gセンサー不良がわかり交換。
その後ブレーキランプスイッチの接点不良でも点灯し、2回も交換している消耗部品になります。
最後のヨーレートセンサーは、走行中に急にフロントタイヤが一瞬ロックした状態になりESP点灯、点灯後は普通に走れます。
何度か同じ症状が発生したため予防整備として内部リペア品を購入し交換。
現状で気になる部分は下記内容になります。
・オイル滲みあり※パーツクリーナーで綺麗にしたうえで様子見したところ当方の予想になりますがコの字パッキンからの漏れと思われます。
ただオイル量がそこまで変化がないので当方は様子見状態のまま放置し他部分の手直しを優先しました。
・エアコンのコンプレッサーより漏れあり※こちらも上記と同じでエアコンは問題なく使用できるためガス、オイル補充にて様子見状態です。
・昨年に天張りを黒の汎用自動車用ルーフライナー《裏生地ナシ》天貼り生地付ウレタンに張替えましたが、部分的に接着不良があったのか垂れがあります。
※部分的なので再度ABCピラーを外してのルーフライナー着脱はせず、うまいこと手直し出来ないか思案中。
車両購入から8年で2万キロちょっとしか乗っておりません。ほぼ趣味で所有しているようなものです。
機関のリフレッシュもセンサー類、ハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. 系、燃料件、ブレーキ系、水回り系、マウント、ジョイント系、電装系、足回り系ほぼ全て行っております。
整備士の方も言っておりましたが、W202までのベンツが電子制御部品が少なく部品単体での交換が可能。w203以降は電子制御が多いので故障部品+関連部品も一緒に
交換しないと治らないと・・・。全ての整備をお店に丸投げできる方は別ですけど、個人で整備するにはW202はおすすめですよ。
現車確認時はフロアージャッキで下回り部分の確認も出来ますので、隅々までご覧ください。