数ある商品の中より興味を持っていただきありがとうございます。
【商品の説明】
・ブランド、メーカー:YAMAHA TZR250 後方排気 1990年式 倒立フォーク型
・型式:3MA・車体番号:3MA-046***
・走行距離:35,409kmメーター読み(増える可能性あり)
・外装:才谷屋カウル(スクリーンのみ純正品)
・チャンバー:RC SUGO製(サイレンサーはワンオフ製作カーボン製)
・ステアリングダンパー:NHK製
・フロントブレーキ:NISSIN ブレーキマスター
・ブレーキホース:アールズ ステンレスメッシュホース(フロントのみ)
・タイヤ:ピレリ スーパーコルサ F110 R150
・ホイール:フロントは純正 リヤはFZR400の純正リア17インチを加工取付
(リヤ17インチ化に伴う車高調整してあります)
・スプロケ:番手忘れましたが、加速重視側に振ってます
・付属品:純正カウル一式とガソリンタンク(写真をご覧ください)
カットしていないエアクリダクト、メインジェット各種、サービスマニュアル
(写真にありませんがおまけでお付けします)
・お引き渡しIt is possible that the product can only be picked up by yourself, and the self-pickup fee is quite high, please check the page to confirm時、点火プラグは新品に交換させていただきます。
・写真のレーシングスタンドは付属しません。
【商品の状態】
走る、曲がる、止まる、今のところ問題ありません。
保安部品正常です(ホーンは鳴りません)。
走った感じですが、7,500rpmくらいから11,000rpmくらいまでとてもパワー感あります。
レーサーレプリカ全盛期の2ST特有の加速感、楽しんでいただけると思います。
逆に、エンジンが冷えてる時や渋滞にハマったとき、低速で長く走らされた時などに、
ラフにアクセルを開けると、よくカブります。予備プラグ常時携帯で乗ってました。
排気音ですが、パラレルツイン後方排気とRC SUGOチャンバーで吹け切ったときはいい音出ます。
NISSINブレーキマスター+ステンメッシュホース+メタルパッドで、
フロントブレーキはとてもコントローラブルです。握った分だけ効く感じです。
エアクリダクトはキャブレターの整備性を高めるためカットしブルーポイントの
パイピングを付けています。
フロントフォークオイル漏れありません。
YPVS正常です。
タイヤは峠レベルならまだ十分楽しめるくらい目残ってます。
特にセンター部分はたくさん目残ってます。
現状、メインジェット250番が入っています。他の番手もあるのでお付けします。
不具合ではないのですが、燃料コックの調子が悪くONの状態にしておくと、
少しづつ燃料がキャブに入ってお漏らししてしまうため、ショップの勧めでキジマの燃料コックを
増設しています。この増設コックを走るときにON、走り終わったらOFFで問題ありません。
OFFにするのを忘れると、わずかづつですがドレンからお漏らししてしまいます。
純正の燃料コックは予備タンクへの切り替え、プライマリーへの切り替えは正常ですので、
ご安心ください(写真参照、純正燃料コックの上にある赤いダイヤルが増設コックです)。
峠で低速ではありましたがコカしてしまい、カウル左側にたくさんキズがあります。
サイドスタンドと左側ハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. エンドが少し削れてます。
バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーが少々お疲れです。
チャンバーのサイレンサー部分に以前マフラーバンドを付けていたのですが、
バンドと接触していた部分が熱で焦げて変色しています。
カウルを外した写真に写っておりますのでご確認お願いします。
バンドを外してからは焦げ部分の進行はありません。走行に支障はありません。
付属品の純正色ガソリンタンクですが、今回出品のためタンク内をチェックしようとしたところ、
フタのキーは正常に回るのですが、フタが開きません。
パッキンの固着かわかりませんが、ドライバーでこじったりしてキズを付けたくないので、
タンク内は未チェックです。保管状況はダンボールに新聞紙を敷き詰めて保管してました。
純正カウルはキズ、割れカケ、オイル汚れありますが、一式揃っています。
※You Tubeに動画を載せましたので、よかったら見てください。
https://www.youtube.com/watch?v=a4eO4vjV5no
【他】
2013年に購入、13年間所有しました。
私のところに来てからの13年間は完全屋内車庫保管です。
購入時のメーターは約19,000kmでした。
この19,000kmは正しいのか不明ですが、現在のメーターからの差し引き距離は
私が13年間で乗った実走行となります。
オイルは一貫してワコーズV2Rを使用してました。
当方、基本的にはメカにあまり詳しいほうではないので、
エンジンがグズったり、各種オイルが漏れたり、故障したり、トラブルの際は
この時代の2STの整備を得意とする信頼できるショップに
整備を依頼していたので、素人整備は行っておりません。
3,4年前、YPVSのトラブルを機に腰上だけですがオーバーホールしています。
当方、仕事の関係で休みが非常に不規則なため現車確認は不可とさせていただきます。
【発送、お取引について】
車両本体の発送はBASで落札者様で手配お願いします。
その際は、新潟デポまでは当方が無料で持ち込みさせていただきます。
BAS新潟デポ→落札者様のご指定の場所で手配していただけたらと思います。
また、直接引き取りも可能です。当方、新潟市江南区です。
この度の出品のため登録一時抹消済です。
付属品のカウルとガソリンタンクの発送ですが、佐川急便での着払いで発送予定です。
サイズは220サイズの2個口で佐川急便新潟営業所から発送になります(おまけの品は同梱します)。
送料は落札者様にてお調べください。
【ご注意点、お約束いただきたい点】
・当方ショップではありません。
落札後は如何なる場合もノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
・35年以上前の中古車になりますので、
お引渡し後のトラブルや不具合等、如何なる場合も対応不可とさせていただきます。
・車両の状況を良いことも悪いことも気が付く限りすべて記入させていただいたつもりですが、
見落としあるかもしれません。ご了承ください。
・完璧なものをお求めの方、神経質な方は入札ご遠慮ください。
・35年以上前の2ストローク車にご理解いただけない方は入札ご遠慮ください。
・新規の方、評価のよくない方は入札をご遠慮ください。
入札されてもこちらで取り消しさせていただきますのでご了承ください。
・落札後、24時間以内の連絡The remittance needs to be completed within the time required by the seller、4日以内のご入金にてお願いします。
できない方は入札ご遠慮ください。
・仕事の関係で発送が遅れる場合があります。
その際は落札者様が不安にならぬよう連絡させていただきますので、ご了承ください。
※長文お読みいただきありがとうございます。
不慣れな点、至らない点あるかもしれませんが、気持ちの良い取引を
心がけておりますので、どうぞよろしくお願い申し上げます。