フルレストア済み!
当方 旧車部品屋秘蔵のコレクションを出品します!
こと細かく、詳細までご覧くださいませ。
全ての部品が、60sのスズキ純正部品に拘って、フルレストアしたウルフT90です。
当方、旧車部品屋が、非売品として、コレクションに、ディスプレー用にコレクションしていた為、部品、コストに糸目を付けずに手を加え、非売品コレクションして来たマシンです。
出品金額は他の出品のマシンより高価ですが、(長くなりますが)説明文をご一読下さればご納得出来る内容と思います。
恐らくもう、これ以上のコンディションのウルフT90は出ないと自身持ってお勧め出来ます。
本 ウルフT90は、他の同車も見て比較検討して、最後に御検討下さいませ。
キレイなウルフT90を入手したい方、オリジナルに拘る方、他のマシンも見た上で、良ければご検討宜しくお願い致します。
一生のコレクションにしたい方に、いかがでしょうか?(言い過ぎでしょうか?【苦笑))
このウルフT90は、30数年前に、全国でも有名な地元の旧車レストアラー O氏がフルレストアを施した作品です。
前のオーナーも 当マシン + レストア代含めて 100万台の代金で仕上げられた ウルフT90です。
更に当方はこのマシンを10数年前に購入した当時、プロに依頼し、エンジンチェック、キャブレター等も一応OHしました。
その際に、ダイヤフラムもメーカーに新品の製作依頼し新品に交換済みです。
色は純正のやや小豆っぽい純正の赤です(単純な赤、ではなく、純正オリジナル色です。)
エンジンも、昨日、厳正に始動儀式を行った後に、エンジン掛けました。
2本のアップマフラーから、元気の良い白煙を吐出し始動しました!”
高回転まで回るエンジンですね!”
惚れ惚れする、高回転向きの レーシーなエンジン音でした。
保安器具等も全て点灯動作確認しました。
ですが、バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーは交換した方が良いと思います。
キック3、4発(私の感覚では掛けれますが、慣れない方はそれ以上のキック要かと思います)で元気なエンジン始動の、スズキウルフT90 です。
10数年前に、欲しくて欲しくて、前の所有者に何度も訪問、懇願して、、当時に 結構高額で購入したマシンです。
購入して数回、走ってみましたが、90ccとしてはやっぱり拭け上がりなど、加速は気持ち良いですよ!”
後は左右に持ち上がったアップマフラーが 迫力あります。
バックミラーに写る 白煙もまた、勇ましいマシンです。
攻めたデザインで、コストの掛かった凝った部品、このマシン専用の部品が、所有欲を満たしますよ。
メーターも、140Kmスケール!” がこのウルフT90で純正のメーターです。
同じデザインのスズキK50、K90のビジネスバイクにはでは100Kmスケール位? のメーターにはない、純粋スポーツ車の140Km/hの フルスケールメーター奢られています。
当方は購入して、2回位に近所を走っただけ、後は 飾って愛でていただけでした。
あまりにきれいな状態過ぎて、もったいなくて乗れないのが、本心でした。
当方、旧車部品屋が、宝物として手塩に掛けて、当時のスズキ純正のデットストックを多数奢ったマシンです。
その為、古いバイクにありがちな、代替部品、汎用部品や、他のメーカーの代用部品が装着されるのが常ですが、このマシンは全て当時のスズキデットストック純正美品のみで組み上げられたマシンです。
変な部品や、社外品は一切使用せず、拘っています。
部品代だけでも、恐らく、¥700,000~位は費やして仕上げています。
車体含め、一昔前の軽自動車新車で買える位の代金が このウルフの原価です(苦笑)
ご説明の通り 車体等は全て当時のオリジナル部品に拘った、ノーマルのままです。
当時の新品部品一例
●純正シート
●フォークブーツPr(MADE IN JAPAN S入り純正刻印入り)
●ウインカー一式
●グリップ
●S入り純正未使用ミラー
●シフト、ステップ等のゴム類一式
●テールレンズ
等など、、まだまだ書ききれません。
ガンガン乗るよりも、眺めて愉しむのも良いですね。
今後は造られることのない、この攻めたデザイン、もう入手困難ですね。
更にここまで拘って純正部品に拘り (コストは とんでもなく掛かってます(苦笑) 嘘も無く、赤字で出品です)。
当方の様に、飾っておくよりも、バイクは走ってナンボ、、乗り倒して、直して、眺めて、、徹底的に楽しんで頂ける方に、バトンを渡したいと思い出品しました。
ガソリンタンクもキレイで、内部もサビも無くきれいな状態です。
チョーク引いて、キック踏めばエンジンが掛かります。
ライト,ウインカー、ストップ等の灯火類も全て作動します。
ですが走り出す前にバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーは交換下さい。
当時の画像の様にきれいなノーマル車体です。
●車体説明します。
走行距離 8524Km 実走行距離です。
実働車を購入し、その後ガレージで展示してるマシンです。
譲渡証明書発行します。(これで再登録出来ます)。
欠品も、もちろんありません。
旧車のプロによるフルレストア車で、当時のノーマル車です。
古いマシンですので、間違い説明や同箇所があれば画像が全てです。
希少な画像のままのノーマル車です。
後々に手放す際も、値段は落ちないと思います。(再販売時にも、これ以下の金額にはならないと思いますよ。)
R8. 2/26(出品時時点で、昨日)エンジンを掛けて拭け上がり、エンジン確認済みです。
10数年前に 購入し、エンジンチェック、キャブレター掃除、ダイヤフラム新品交換、ガレージで保管していただけの車体です。
ノーマルのままです。
自身の所有で2オーナー目です。
調子の良いエンジンで、元気な 実働車です。ですが大変古いマシンですので、あくまで当時のままの現状車での御理解でお願いします。
走行距離は 8524Km 実走行 です。
フルレストア済み、昨日エンジン掛けて高回転まで回り確認しました、外観は当時のノーマルのままです。
灯火類、ホーン類 全て作動します。
廃車書類一緒にお付けします、これで再登録出来ます。
見落としでのクレームは無しでお願いします(笑)あとは見た感じで宜しくお願いします。
機械物ですので、お引き渡しIt is possible that the product can only be picked up by yourself, and the self-pickup fee is quite high, please check the page to confirm後に、不測の事態は起こるかもしれませんが、当方メンテ、返品交換は無理の条件でお願いします。
当方の見落としも色々あると思いますので後は画像でご判断、御検討でよろしくお願いいたします。
気が付いたら補足で説明文に入れます。
画像のままのノーマル車です。
後は見落としがあれば画像でご確認くださいませ。
ぜひご検討下されば幸いです。
又、多忙の為すみませんが、冷やかしや興味本位の見学はお断りしています。 本気のご検討の方宜しくお願いします!
直接引き取り、現車確認できる方に一度見てから購入お勧めします。
(もちろん、配送手配も可能です(レッドライン予定、他も出来るだけ希望に対応します。)
現車確認の上で、キャンセル可能です。(見に来てもらってキャンセル可能ですが、その際はオークション出滓者への手数料等含み、当日30000円のキャンセル料をお申し受けます。)
配送の場合は購入ご承認頂いた物としてキャンセル返品、一切不可になりますのでよろしくお願いします。
あくまで画像が全てです。見落としもありますので宜しくお願いします。細密な現状確認無しで出品のため見落としもあるかもしれません。見落し説明不足等がある場合はあくまで画像でご判断の上ご納得頂ける方にお願します。説明文に万一誤りがある場合は画像が全てに優先しますのでどうぞ宜しくお願いします。シリンダー内にサビ発生養生の為に軽い機械油110cc位を入れてサビ発生を防いでいます、その為最初はエンジン掛かりづらいかもしれません、商品到着後はくれぐれもノークレーム、ノーリターン遵守でお願します。画像のあるがままでの出品です。エンジン実働車で入手後、自身は一度も走っていません。メンテや修理等の対応も出来ません。到着後にエンジンが掛からない(エンジン掛けれない)等の初歩的な方もいらっしゃいますのでくどい説明になり申し訳ございませんが、返品交換一切不可です。持ち帰り後に不具合等の理由で理不尽な返金や返品等の要求も無論一切受け付け出来ません。 状態は画像で確認下さい。くれぐれも、「説明になかった」とか、イメージと違ったとかは止めて下さい。説明にもし不足間違いがあった場合も画像が全てです。目下 実働のオートバイですが旧車で出品ですので細かく見ていくと説明の落ちがある場合はあるかもしれません,ですが画像全てで納得であれば宜しくお願い致します。故意では無い説明不足,見落としもあるかもしれません。説明文中の「きれいです、良い状態です」とは私感です、どうぞ宜しくお願い致します。エンジン始動時にN表示ランプが消えなかったので 軽敏な接触不良故調整下さい。その前までは問題ありませんでしたので、軽敏なエラーと思います。商品の性質上返品交換は不可になります。どうぞ宜しくお願い致します。陸送手配の際に陸送費+業者さんへの振り込み手数料,電話通信費1400円を別途お願い致します。
新車と同レベルを求められる神経質な方も入札をお断りします。古いバイクです、落札後はノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesでお願いします。運送会社の手配も対応します。(レッドライン、Iライン)運送料は落札者様負担でお願いします。●個別の質問等や、追加写真等ございますので、質問コーナーに直接メールを送って下さい。直接メールでお答えします。
車体についての質問がございましたら、どうぞご質問下さい。
価格以上の満足感味わえると自負しております。どうぞご検討宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
古いの車体ですので、じっくりご検討の上、落札後はキャンセルは一切不可ですので、どうぞよろしくお願い致します。
●数年前に、旧車に乗った事も知識も一切無い、潔癖な 新車と同じ思考、感覚の素人さんから、「カッコいい!」 というだけで エルシノアMT125を落札され、変な評価を入れられたため補足説明致します。
潔癖な方、新車と同じ感覚の方は熟慮の上入札下さい。変な評価や返品交換も無論不可能です。
良い車体ですよ!” についても、当方の主観です。
個々人の見解で様々な状態とは思われます。どうぞよろしくお願い致します。
潔癖や、旧車に寛容でない方にとっては快適、とは ならないかと思います。
(当然で野暮なお話ですが)ツルシの状態を期待している方は、(きつい言い方にはなりますが) 入札御遠慮頂いた方が宜しいかもしれません。新車をご購入の方が良いかと思います。
くれぐれも、NC,NRは当然の事と御理解下さる方で、ご検討どうぞよろしくお願い致します。
(2026年 2月 27日 10時 54分 追加)
●開始早々に多くのウォッチリスト登録ありがとうございます。こちらの車体も 現在 友人、知人にも声を掛けておりますので、ご検討頂ければ早めの御入札をお待ちしております。御入札を優先に考えてはおりますが、入札が無い場合で、別に話がまとまれは途中で終了する場合もございます。どうぞ宜しくお願い申し上げます。
先にご説明してはおりますが 旧車に対して寛容でない方、潔癖な方、旧車維持やご理解の困難な方は無理してご入札はご遠慮下さればと存じます。すみませんがどうぞよろしくお願いいたします。
(2026年 3月 3日 15時 13分 追加)
●補足説明です、
もちろん、スズキ純正車載のSマーク工具袋、Sマーク入りのスズキ純正工具一式(未使用な感じです)も搭載されています。 併せてご検討、どうぞ宜しくお願い致します。
(2026年 3月 3日 19時 15分 追加)
●補足説明です、
もちろん、スズキ純正車載のSマーク工具袋、Sマーク入りのスズキ純正工具一式(未使用な感じです)も搭載されています。 併せてご検討、どうぞ宜しくお願い致します。