14年ほど前に約16万キロ走行でフロアや下回りのレストアとミッションOH済みのほぼノーマル車を購入し仕上げてきました。
当方入手してからはガレージ保管で、ガレージ内でもカバーをかけていました。
下回りの錆なども少ない方かと思います。(以前の下回りのレストアでの補修跡The product may have been repaired, please ask clearly and pay attention before placing a bid. が有ります)
通勤などには使用せず、主に週末のドライブやサーキット走行にて月に1,2度の使用頻度でした。
エンジンOH後、走行10,000Kmほどです。
モンスター鍛造ピストンキット使用で、内部部品はWPC加工もしてあります。
オイル漏れや滲み、水漏れThe product may leak, please ask clearly and pay attention before placing a bid. も無く、調子も良く。エンジンルーム内も比較的綺麗です。
吸気はHKSパワーフロー、ブリッツインテークパイプ、ZSSインタークーラー。
排気はモンスターエキマニ、RHB31FWハイパータービン、触媒、フロントパイプ、フジツボパワーゲッター。
ECU現車合わせセッティングでBoost1.3kで約130ps以上は出ていると思います。
(以前別仕様で測って125psでその後かなりバージョンUPしてるので想定です)
モンスタークロモリフライホイール。
EXEDYメタルクラッチは変えたばかりです(交換後1000kmほど)
冷却は、大隅アルミラジエーター、ワコーズヒートブロック、GTCPオイルクーラーです。
バンパー、ボンネットの効果もありよく冷えるので暑い時期のサーキット走行もクーリングはほぼ不要でした。
足周りや補強も多数入っており、サーキットもそこそこ走れる仕様です。
テイクオフCRF車高調。(予備のスプリングも多数付けます)
RAYS TE-37 15inc 6J +45 ブロンズ、ポテンザRE-71RS 165/55R15。
10mm厚ハブリング付きスペーサー、ロングハブボルト。
195タイヤを履かせるときはスペーサーを外せばはみ出しません。(ハブリングお付けします)
ディクセルローターとプロμブレーキパッドは交換後5000kmほどです。
クスコストラットタワーバー、タナベリアタワーバー、
サイトウロールケージラダーバー+スズスポ4点ロールバー。(乗り降りに邪魔になりません)
テクオフガッチリサポート、NTS技研フロア補強、自作フロアバー。
外装は、前トヨシマバンパー、汎用リップ、後テイクオフバンパー、トヨシマサイドステップ、
モンスターカーボボンネット、トヨシマカーボンルーフ、オリジンラボGTウイング(車検対応仕様)等。
その他、カスタム詳細はこちらを参照してください。
https://drive.google.com/file/d/1bAV2BaLO_n3NUonLGeMMcSSZg5HZ4iIy/view?usp=sharing
取り付けてるパーツは基本的に全て新品を使用しています。
中古品はホイール、ロールバー、Fタワーバーぐらいです。
ノーマルのボンネット、ルーフ、トランク、運転席シートはお付けします。(程度は期待しないでください)
純正アルミホイール4本もありますが、2本はブロンズ自家塗装です。
エンジン内部以外は自分で組んでるので、取り付けた日や各パーツの状況などはほぼ把握しています。
ここ2年程は2,3か月ごとに状態維持の為に軽く走る程度でした。
走りに関する部分はかなり仕上がっているので、外装と細かい所を見直せば一通りは完成かと思います。
現状気になるところや不具合。
助手席の内張のフックが破損していて、少しパカパカしています。
ガソリンオープナーの引きが重いです。
運転席の鍵穴の蓋?が閉まりません。
社外キーレスがついていましたが、本体が壊れてしまいシリンダーと配線は残っています。
燃圧計(オートゲージ)のセンサーが壊れてしまい、動作していません(センサー変えれば動くと思います)
1速はダブルクラッチか停止状態じゃないと入りが悪いです。
フェンダーやドア、Bピラー部、テール回りなど、オリジナルボディー部分は塗装の細かい傷や小傷や浮き、小さいへこみThe product may be dented or collapsed, please ask clearly and pay attention before placing a bid. も多く、左側後方の塗装の白濁が少し酷いです(色がシルバーなので目立たない)
購入前からですが、左前を事故で修理しているようで若干チリが合わなくなっています、運転席側の後ろのフェンダーを板金修理しているようです。
エアコンは一応効きますが少し冷えは悪いです。(炎天下ではカーボンルーフから熱気が下りてきます)
基本的にオープンにはしないので、リアウインドウ下端のガーニッシュとの隙間部分はゴム系のシール材で隙間を塞いであります。(カット加工すれば開けられます)
その他、記載間違え、記載漏れなどが有っても現状を優先とさせて頂きます、クレーム、返品等はご遠慮ください。