★ あまり知られていない「ヤフオク」のシステムについて ★
弊社のこのオークションは、ヤフオクで一般的な「無料出品オークション」とは違い、多くの方に見て頂く為に、弊社が金銭をYahooさんに「先払い」して出品している「有料出品オークション」です。
これまでの２名のイタズラ落札がありましたので記述しますが、もし、このオークションでご購入意思の無い「イタズラ落札」があった場合、全ての出品者に与えられている「イタズラ入札者をYahooさんに申告できる権利」の行使に加え、弊社が先払いした金銭を、出品者（被害者）への救済方法として「Yahooさんが出品者に対し、その損害を救済賠償」をしなければならない事態が発生する場合が有ります。
つまり、イタズラ入札によって落札され、その後、無連絡により取引きを放棄なさった場合、確かに、その入札者は自分の住所や名前を落札者に知られることも無く、また１円も支払わなくても済みますが、その代わり、その悪質性によっては、Yahooさんが出品者（被害者）に対し、多額な金銭賠償をしなければならなくなるのです。
それどころか、本来、落札額の１０％の落札手数料を、Yahooさんが弊社から受け取れなくなる事も、Yahooさんにとっての「重大な損害」として発生します。
そのような何の罪の無い第３者に対し、重大で、かつ、多額の損害を与える「加害行為」を「イタズラ入札」によって繰り返す方の、オークション参加資格（I.D）がいつまで有効であるかは、誰にでも想像できます。
もしも今まで軽い気持ちで、イタズラ入札で迷惑落札を何回も行って来た方が、いまだに、I.Dが失効していないのは、たまたまそれが「無料オークション」だっただけの可能性が非常に高いのです。
ですので、本当にこの商品が欲しくて、「適正価格」で落札したい他の入札者のためにも、さらに何より、ご自身の将来ためにも、他人に損害を与えるだけでなく、民事では済まず刑法の「前科」が付く「犯罪加害者」となる可能性のある「購入意思の無いイタズラ入札」は、決してなさらない方が、よろしいかと思います。
よって、本件のオークション終了後、落札者の方から１２時間以内に、「かんたん決済処理」をして頂くか、「取引ナビ」にて、何らかのご連絡をお願い致します。
もしも、オークション終了後１２時間以内に、何もご連絡がなかった場合は、「イタズラ入札者」として、オークションサイトに報告の上、「落札者都合」による「落札の取り消し」と、Yahooさんに弊社の「損害の救済の申し立て」をしますので、必ずこの点はご了承の上、ご入札をお願い致します。
もし可能であれば、このオークションに関してのご入札だけは、数日前からではなく、オークション終了日の終了３０分前くらいからのご入札が、「入札していたことを忘れていて、イタズラ入札者になってしまった。」という「ご自身に対する自滅的な信用毀損行為による、オークション参加資格の失効または剥奪」という重大事故を防止できるかと思います。
また、商品到着後、２４時間以内に、「受け取り連絡」をして頂けない場合、全ての保証が失効する場合がありますので、ご注意ください。
補足としては刑法上も、イタズラ入札による購入意思のない落札行為は、Yahooさんに損害を与える「背任罪」や、弊社のように落札売上金を法人所得で税務申告している法人企業の場合は「偽計業務妨害罪」とみなされ、刑事処罰の対象となる場合も有ります。
＊みんなさんもご存知のように、すでにこのオークションでも、イタズラ入札による逮捕者も出ているようです。
ご入札前の注意事項は以上です。
★ はじめに ★
★「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティング」などでは、決して実現できない黄ばみの物理的防止原理★
弊社の２２年以上の実験研究において判明したことは、通常の「コーティング」や「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティング」の耐久性は、弊社技術の４分の１以下の場合が多く、それらの技術は表面に薬剤をスポンジなどで、染み込ませるものが主流です。
この作業で形成される皮膜の厚みは、０.００１mm程度で、イメージ的には、「サランラップ」の厚さの１０分の１程度で、一万円札の厚さの１００分の１程度です。
しかし、黄ばみを数年単位で、本格的に防止する為には「サランラップ」の厚さの、最低４倍以上の塗装による塗装皮膜をレンズ表面に施工しなければ、鉄が錆びる場合と同じで、ヘッドライトのレンズも、黄ばみの最初の発端となる「加水分解」という化学反応を起こして酸化や劣化をして黄ばむのです。
弊社の技術が、これらのコーティングレベルの技術と比較して格段に優位な点は「紫外線吸収剤入りの半熱可塑性のある肉厚で特殊な塗装皮膜」を、レンズの素材であるポリカーボネート樹脂が「特定の有機溶剤に対して、溶解してしまう」という弱点を逆手にとって利用し、レンズの表面に溶着塗装しているからです。
（技術詳細は最下段に説明してあります。）
★ この出品商品について ★
ヤフオク史上、最長レベルのレンズの耐久性と「保証期間」（３年間保証）、それに加えてヘッドライトに求められる本来の「機能」である「明るさ」、さらに見栄え的にも、視覚的な「黄ばみの反対色」の補色作用を利用した、最強イメージレベルの「眼力」という、中古部品に、最も求められた、「重大な３要素」を備えた、純正リビルトヘッドライトの出品です。
今回の出品は、LA100S系後期 ムーヴカスタム（ステラ）の純正LEDヘッドライトです。
黄ばんだ物を、弊社がお値打ち価格でヤフオクで仕入れて、透明レンズをライト本体から分解して、取り外しする「カラ割り加工」をする事なく、どこまで黄ばみが取れるか？という、弊社での「リビルト加工実験」と、「サラウンド・スモーク実験」を同時に行なったヘッドライトです。
まず、ご参考までに、半年ほど前に調べた金額で現在は変わっているかもしれませんが、もしこのヘッドライトを新品で購入する場合、工賃を含まない単純な左右合計（LEDコンピューターなど含む）の税込部品価格は 、意外と高額な２５万円くらいだったと思います。（ご自身で販売店やディーラーさんなどでご確認ください。）
ちなみに、このサラウンド・スモーク加工だけの弊社（クリスタルビームテクノ株式会社）での施工定価は、お客様によるヘッドライトの持ち込み（部品代別）で、
左右１セット税込３８,５００円（ホームページ記載中・・国産車限定 / 軽自動車 / 乗用車共通価格）です。
画像の８までは、屋外撮影です。
画像９枚目は今回の商品と、一般的に黄ばんだ同車種のライトの比較写真です。
ロービームの明るさは、このライトとの比較で、簡易測定で約３倍ほど明るいです。
スモールランプ（車幅灯）にはT10型の高輝度LEDバルブを付けています。
おまけとして、同じT10型高輝度LEDバルブを、万が一の時のために、別にスペアで２個お付けします。
取り付け部分には、破損も修復歴もありませんが、最終的には画像でご判断ください。
画像の１０枚目は弊社が自社開発した、この「サラウンド・スモーク加工」の加工サンプルによる説明画像です。
これが全てです。適合確認も含め、全て写真でご判断頂き、ご入札ください。
なお、弊社に見落としなどがある場合はご容赦ください。
このリビルト商品に施工した、自社開発技術によるこのスモーク加工は、ヘッドライトのロービームの光の通る中心部分のスモーク加工レベルを薄くして、ライトのレンズの周囲を濃い目にするという、高度なグラデーション塗装技術で加工したヘッドライトで、「機能と見栄え」を両立させながらも、できる限り車検に必要な明るさを維持させています。
その結果、ヘッドライトのレンズの縁に溜まった、経年劣化による黄ばみやゴミを、ほとんど目立たなくさせて、ヘッドライトの輪郭やコントラストを際立たせ、新鮮さを演出しながら、光の３原色を利用して開発した「黄ばみの反対色」でスモーク加工をおこなっているので、黄ばみを視覚的作用で相殺し、数年単位の長期間、黄ばみを全く感じさせない効果を持っている、このヤフオクでしか入手できない「レア」なヘッドライトです。
一番わかりやすいのは、ご自身のお車のライトの写真を撮影して頂き、出品物のライトと比較して頂く方法が良いと思います。
それぞれの写真をよくご覧いただければ、お分かり頂けるかと思いますが、車検に最も重要な、ロービームの光の通る場所であるこのレンズの正面の透過部分が、かなり透明に近い事がお分かりいただけるのでは無いかと思います。
この効果によって、一見すると全体的なスモーク加工ヘッドライトではありながらも、前照灯としての明るさの機能は、高水準で維持させているために、経験上、「車検対応」としています。
しかし、車検はバルブや電子部品の劣化も影響しますので、あくまで、車検については自己責任でご入札下さい。
ちなみに、多くのこの車両の黄ばんだ平均的なヘッドライトの明るさに比べ、今回の出品商品は簡易計測値ではありますが、おおよそ２倍以上の明るさになっています。
バルブや電球、バラストなどがついている場合は、それらは消耗品ですので、おまけとしてお考え頂き、必要に応じて新品交換や、お乗りのお車から移植してご使用ください。
★ ご注意点 ★
前述のように、今回、加工した商品のベースが、お手頃な価格で入手した純正中古部品を分解せず、レンズの接着面も外さずリビルトしていますので、写真ではなかなか写りませんが、そのほとんどと言っていいほど全部のヘッドライトに、手を付けていないレンズの内部に、微小なホコリ状の付着物や、微量の水蒸気が、移動した痕跡などが残っている場合があります。
また、リフレクターのメッキ部分にも劣化や、微細な埃が付着している場合もあります。
加えて、レンズによっては、部分的に写真に写らない微細亀裂が多く入っているものも多く有ります。
さらに、黄ばみを徹底的に研削除去した際に発生する、螺旋状の研削傷が、ヘッドライトの点灯時に見える場合があります。
これらの状況を踏まえ、弊社のリビルト修理実験は、１品１品、その黄ばみや劣化の状態に応じて、丁寧に手作業で行い、スプレーガン塗装によってハンドメイド修理で仕上げていますが、その塗装表面を手で触ると、塗装面特有の凹凸や、非常に微細な異物が入っている場合があります。
しかしそれらは、このヘッドライトの本来の機能である「明るさ」や「耐久性」には一切影響しないことが、これまでの長期実験で分かっていますので、その点の許容とご承諾をお願いいたします。
なお、これらの上記の症状は、弊社のすべての出品物に共通して「有る」という前提で、ご承諾いただいた上で、ご入札をお願い致します。
仮にもしもレンズの塗装表面の、仕上げの研磨作業をする場合、加工に要する作業時間が２倍以上になり、この出品価格の２倍の金額からスタートしなければならないので、その旨、ご理解願います。
今回の出品物は、お値打ちな中古部品を仕入れて、弊社でほぼ毎日行っているリビルト加工の実験を行ったヘッドライトです。
決して完璧な商品ではありませんので、画像で判断できない方や、神経質な方は、入札をご遠慮ください。
商品に関しては、以上になります。
★ 他社のスモーク加工ライトとの違い★
見るからに濃いスモーク加工をしたヘッドライトは、ほぼ車検に合格させることは困難です。
なぜなら、同じ透明レンズをたった１枚重ねただけで、ヘッドライトの光は１０％も減光してしまうからです。
弊社もかなりの加工実験と測定をしてきましたが、そのような見た目で明らかに、レンズ全体をスモーク加工をした様に見える物は、そのほとんどが明るさが３０％以上、減光してしまう物が多く保安基準を満たさない危険なヘッドライトになってしまいました。
その他、社外品でスモークヘッドライトの樹脂カバーなども販売されていますが、それらの商品は、格好はいいのですが、その多くが明るさが半分以下、中には８０％も減光し、本来の２０％の明るさしかない、非常に危険なものまで販売されています。
それらの商品や技術に比べ、弊社のスモーク加工による、ロービームの光の減光率は、純正透明レンズに比べ、おおよそ、ー１０％から、ー１５％程度にとどめ、ほぼ車検対加工となっています。
この「減光率の約ー１０％」は、具体的には、ヘッドライトの透明なレンズを、そのままもう一枚重ねた状態、つまり透明なレンズの厚さがおよそ２倍になった状態でヘッドライトを点灯させた時に近い減光率なので、そうイメージして頂けると分かりやすいかと思います。
つまり想像で逆算していただければ、なおイメージしやすいと思いますが、他社のスモーク加工されたヘッドライトの中心部分の色の濃さまで、もしも透明レンズを何枚か重ねて同じ濃さの程度にするには、おそらくかなりの枚数を重ねなければならないので、その重ねた枚数 × ー１０％が減光率ということです。
すなわち他社の出品写真で、イメージ的に見て透明レンズを５枚ほど重ねないと、そのスモークの濃さにはならない様に見える出品物の場合なら、そのロービームの光は、ー５０％も減光してしまっている可能性があるのです。
ちなみに、黄ばんでスリガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. 状になったヘッドライトのほとんどは、光が拡散してしまい直進できないので、減光率が５０％以上、つまり明るさが半分以下のものがほとんどです。
これらの情報を踏まえて、今回の商品は、弊社が米国特許を取得した新開発リビルト技術によって、黄ばみを徹底的に除去した後に、から割りせずに、レンズの周囲（サラウンド）をメインに、黄ばみの反対色でスモーク加工した、リビルト・ヘッドライトの出品です。
さらにもう一点、純正中古リビルト部品をご選択なさる場合の、重要なご注意点としては、１度でもから割り加工をされたヘッドライトは、その分解と再接着の工程で隙間が発生しやすく、長時間をかけて、水が内部に入るリスクが非常に高くなるので、かなり信頼のおける業者さんから購入しないと、数ヶ月後には、取り返しのつかない後悔をする可能性が非常に高いです。
★ 弊社の新技術 サラウンド・スモーク加工について★
このヘッドライトは、弊社が新開発した、このサラウンド・スモーク加工によって、アイライナー効果で、愛車の目つきの目頭と目尻の輪郭が、キリッと引き締まり、周囲のレンズのグラデーション塗装によるアイシャドー効果で、中心部分の透明さを引き立たせる事が出来ました。
これらの効果で、愛車の目元が全体的に、『ぱっちり』とした印象に変わる、なぜか、ちょっと不思議な新しさを感じる、カッコいいヘッドライトの左右セットです！！
さらに、このヘッドライトの効果で、単純に黄ばんだヘッドライトの車から交換するだけで、なぜか、愛車自体も不思議と５年ほど若返って見える不思議なヘッドライトでもあります。
しかもこのスタート価格で、前代未聞の３年間保証付きレンズです！！
つまり、この「愛車の眼力」が、最低３年間以上は続き、当分の間は、もうあの嫌な黄ばみの心配をしなくて済む、誰もがこれから必要とするヘッドライトです（笑）
このヤフオクでも、綺麗なライトはたくさん出品されていますが、弊社のように、科学的理論を追求し、２２年以上の実験研究に裏付けされた、３年間保証のついた中古のヘッドライトは、他にはあまり無いと思います。
なお、弊社のヤフオク出品商品は、全て愛知県のクリスタルビームテクノ株式会社の本社で、責任を持って加工されていますので、ヤフオクではご購入後、３ヶ月程度で、取引画面が完全に消えてしまいますが、落札いただいた商品には、全て弊社の代表者の名刺を同梱しますので、アフターフォローに関してはご安心ください。
また、この車両で交換してご不要になったヘッドライトは、弊社までの送料のみご負担いただければ、無償で引き取らせて頂きます。
程度によっては、ご不要になったライトの買取りも可能で、さらに、本商品の落札者様専用のアフターサービスとして、不要な黄ばんだヘッドライトを、３年間保証付き＆お値打ち価格で、弊社でリビルト加工する事も可能です。
詳細は、商品到着後に、同梱させていただく、弊社の名刺のメアドまで、お持ちのヘッドライトの写真をお送りいただければ、お見積りさせて頂きます。
ご遠慮なく、ご相談ください。
★ お願い ★
１、送料は、沖縄地方と離島の方は、申し訳ありませんが着払いでお願いいたします。
２、出品物についてのお願い
今回出品させて頂きました、このリビルトしたヘッドライトは、お手頃価格で出品させていただくために、お値打ち価格で仕入れた、経年劣化のある純正の中古部品ですので、その点をご理解いただき、下記に説明する、黄ばみの発生や、塗装剥がれの３年保証以外は、全てノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesでお願いいたします。
ただし、初期不良は対応します。
内容としては、ヘッドライトに初めから組み込まれていて、アフターパーツでの交換が不可能な、LEDや、LEDコントローラー、または、内蔵HIDコンピューター（バラスト）や、光軸調整機能などに、万が一、不具合があった場合は、商品到着後２４時間以内に「受け取り確認」をして頂けた方限定で、なおかつ、商品到着後４８時間以内に「不具合の内容の連絡」を「取引ナビ」より頂け方に限り、「返品可能」とさせて頂きます。
この返品対応は、返品商品が到着次第、落札金額と送料の合計金額の全額を、弊社から、ご指定いただいた口座へのお振込みにて対応させて頂きます。
この返品方法は、Yahooさんが受け取られた落札金額の１０％の落札手数料を、弊社が負担するという意味です。
仮に「オークションの取り消し」をしてしまう場合、Yahooさんが受け取れるはずの落札手数料まで消滅してしまうので、Yahooさんにそのようなご迷惑をおかけしないようにするためですので、ご理解をお願い致します。
よって、商品到着後４８時間経過後の初期不良は、一切、ご対応できませんので、必ず、商品到着後４８時間以内に動作確認ができる方のみ、ご入札ください。
ご質問に関しては、通常、弊社の店舗では、本業の自動車の全塗装などの鈑金塗装の業務を行っていますので、ご質問の内容や、お時間的に、ご質問にはお答えできない場合がありますので、ご容赦ください。
出品物によっては、レンズに部分的に、多くの微細亀裂が残っている場合が有りますが、このリビルト加工によって、下記にも説明してありますが、レンズ表面にサランラップの５倍から７倍程度の厚さの半熱可塑性を持つ、肉厚な塗装皮膜を溶着させて、バリヤー効果を付加させていますので、この微細亀裂からの水分の侵入はしないと思います。
補足の豆知識として、これらの微細亀裂が発生する原因は、黄ばんだライトに、ヘッドライトの光や、炎天下の太陽光が当たると、その黄ばみの部分が、光を透過させず、光エネルギーが熱エネルギーに変換されてしまいます。
その熱エネルギーによって、レンズが局所的に熱膨張と熱収縮を繰り返すので、結果的に、例えるなら「琉球ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. 」のような、このような微細亀裂が入るのです。
つまり、このヘッドライトのように、黄ばみを除去し、透明度さえ高めれば、もう光エネルギーは、熱エネルギーに変換されにくくなるので、微細亀裂はこれ以上は増えない事実も、これまでの実験結果で分かっています。
これらの研究実験も踏まえ、弊社が開発した「視覚的に光の３原色の原理を応用し、黄ばみを長期間、相殺する新開発色の色素で、ヘッドライトのレンズの「周囲」をメインに、グラデーションでスモーク加工を行いつつ、機能として、最も重要なロービームの光の通る所は、可能な限り、透明して、明るさは維持できるように、特殊で高度な塗装技術で、リビルト加工をしました。
また、この周囲に重点をおいたグラデーション塗装加工によって、レンズの周囲の隙間に溜まって、取り除くことが非常に困難な、泥や汚れ、黄ばみなども、ほぼ気にならなくなり、長期間、この「新鮮さ」を演出し維持可能な、弊社が開発した、最先端技術での、リビルト修理加工したヘッドライトなのです。
また、このリビルト実験の結果としては、このスモーク加工によって、わずかな微細亀裂を除けば、若干ですが、分かる方には分かって頂けるであろう、洗練された「高級感」と「新鮮さ」が出た様に感じます。
また、黄ばんで、お車までが古く見えるライトから、このライトに単純に交換するだけで、多くのお車が５年くらい若返った様に見る場合が多いです（笑）
誰にとっても、命に直結してしまう危険因子で、しかもその上に、嫌で、みすぼらしく見える、あの忌々しい「黄ばみ」を、上記の視覚的相殺効果で、長期間、感じさせない様に加工してあります。
最近では純正ハロゲンバルブから、単純にバルブ交換だけでLEDバルブに変換できて、純正より、はるかに明るくなる社外品もアマゾンなどで販売されているようなので、そのような商品の利用で、ヘッドライトの明るさを出す方法もあるようです。
今回、このライトでの実験が終りましたので、このまま廃棄物として処分するには勿体無いので、どなたかにご利用いただければと思い、出品しました。
処分品としての出品ではありますが、下記にも説明させて頂きますが、レンズの黄ばみや、塗装皮膜の剥がれは、最低３年間以上は発生しない確信がありますので、前述のように、レンズに関しては３年間の保証をおつけします。
今年の８月から、とうとうヘッドライトの車検基準が、民間車検工場でさえも、全国統一で厳格化されてしまいます。
これまで多くのヘッドライトのレンズを修理して来ましたが、黄ばんだ物からリビルト修理すると、ほとんどが、ロービームの明るさが２倍以上、平均値で約３倍程度に戻り、中には８倍まで明るさが戻ったライトも有りました。
そんな車が、全体の２割程度、公道を走っているのですから、この事実からだけも、いかに黄ばみが危険で、重大な社会問題かが分かると思います。
そこで、そんなヘッドライトの黄ばみで、本当に困っている方のために、出品させて頂く『訳ありリビルト品』です。
上記のように、新品ヘッドライトの交換なんて、現代では本当にとんでもなく凄い金額になってきていることは、多くの皆様もご存知だと思います。
そんなお困りの皆様へ、このヘッドライトは、弊社が長年研究開発を継続している、黄ばみ除去加工の加工実験をした、ヘッドライトの処分品ですので、重ねてのお願いですが、ノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesでお願いいたします。
処分品ではありますが、これまでの実験結果から、このヘッドライトのレンズは、ご購入後、最低３年間は、９７％以上の確率でほぼ黄ばまず、この状態が数年単位で続くと確信していますので、下記に示す３年間の無条件保証付きです。
車両の競技走行や悪路走行など、どんなヘビーデューティーな走行をした場合でも、もし塗装が剥がれてたり、黄ばみが再発しても保証対象という、前代未聞の保証付きです。（黄ばみは飛石などの皮膜の破れから発生する場合がありますが、それも保証対象です。）
また、ご購入後のメンテナンスに関しては、ボディの塗装面のメンテナンスと全く同様に、洗車機に入れていただくことも可能ですし、ワックス、ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティングなども、ヘッドライトのレンズの表面に施工して頂いても問題ありません。
この弊社の技術は、いわゆる「柔よく剛を制す。」の理論で開発した。半熱可塑性を有する弾性塗装皮膜で肉厚に塗装していますので衝撃にも強く、ボディの塗装表面と同等に、メンテナンスフリーで、安心してご利用して頂けます。
★ ３年間無条件保証について ★
万が一、落札ご購入後、３年以内に、このヘッドライトのレンズの表面に、黄ばみや塗装の皮膜の剥がれが発生した場合、保証書代わりに、弊社の名刺を入れておきますので、その名刺のメアドかSMS、または、お電話などで、ご連絡をお願いいたします。
弊社までの送料のみをご負担いただき、左右セットで、この殻わりをしないまま、運送中にステーなどが割れないように、丁寧に梱包して頂き、ヘッドライト本体を、弊社まで送ってください。
ご購入後３年以内であれば、何度でも無料で再加工させて頂き、ほぼ、ご購入時の状態に戻して、３日以内に弊社送料負担で、ご返送の発送を致します。
＊この保証期間内でも、弊社までの送料のご負担をお願いさせていただくことに関しては、現在、このヤフオクでの、中古のヘッドライトの出品商品では、３年保証どころか、１年保証さえ付いているヘッドライトはほとんど無いはずです。
その点をご理解いただき、大変、申し訳ありませんが、悪戯や嫌がらせ防止として、ご負担をお願いいたします。
この３年間保証は、商品到着日から始まりますので、商品が到着したら、お荷物に貼られた「発送伝票」をスマホなどで撮影しておいてください。
万が一の場合は、商品に同梱させて頂く弊社の名刺の連絡先まで、ご連絡をお願いいたします。
もし落札後、３年経過以降に黄ばみが発生した場合は、お車の使用状況などを鑑みての、有償保証で申し訳ありませんが、送料は返送料もご負担いただきますが、左右セットで再加工代金の税込１万円をご負担いただければ、何度でも再加工させて頂きます。
おおむね５年以上から８年ほどで、塗装が剥がれる場合がありますが、その機会にもう一度、再加工をすれば、ほぼ、落札時と同じレベルにまで透明度が復元できますので、ご安心ください。
ちなみに、何度でも加工ができて、また何度でも復元できるのも、弊社の「クリスタルビーム加工」の最大の特徴です。
この弊社の商品は、このヤフオクでなければ、ほぼ入手困難な、かなり希少なレンズのヘッドライトです。
どんな物でも車でも、修理して、ダメになるまで使う事こそ、今後、可能性が非常に高まりつつある、「石油危機」のリスクに、「適切かつ柔軟」に対応するための、唯一の手段であり、最も効率的の良いSDGsだと思います。
ヘッドライトの黄ばみ以外は、愛車に大きな不満がなく、ヘッドライトの高額な交換費用の問題さえ、安価に解決できれば、まだまだ、愛車をお乗りになりたいと、決めておられるオーナー様には、ぜひ、いざという時のスペアとして、お持ちになっておかれてはいかがでしょうか？
★. 発送について. ★
発送は佐川急便で発送します。
高額商品ですので、置き配は指定できませんが、時間帯のご指定はできます。
「午前中」「１２時から１４時」「１４時から１６時」「１６時から１８時」「１８時から２０時」「１９時から２１時」
の間から、ご要望があれば、取引ナビよりご指定ください。
また、かんたん決済後、落札者様の住所などはこちらに開示されますが、お電話番号は「個人情報」扱いのようで、表示されません。
ですので、商品を確実にお届けするために、落札後、取引ナビにてお電話番号を頂けると、助かります。（義務ではありません。）
それでは、皆様のご入札をお待ちしております。
★ 黄ばみの発生する「原因」の科学的理論 ★
以下の文章をお読み頂ければ、他社の主張なさっている「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティング」や「コーティング」、または「ハードコート」などが、いかに黄ばみを長期間防止する効果に乏しく、その耐久性に関しての科学的根拠や、その証明などが不明瞭であるかが、お分かりいただけると思います。
確かに「綺麗な商品」は魅力的ですが、その「魅力」が、なぜ「維持できる技術であるのか」という「実証実験とその結果」に裏付けされていない限り、所詮は数ヶ月程度しか持続しない「短期間の一時的な魅力」である可能性は非常に高いと感じています。
なぜなら、これまでの弊社の実験で分かった「事実」が２つあって、それは、ヘッドライトの表面に塗装されている、「保護皮膜」についての事実でした。
その事実の１つは黄ばみを防止するためには、必要に応じた半熱可塑性という「柔軟性」を持たなければない事実と、もう一つは、最低でも0.04mm以上の「塗装による保護皮膜の厚さ」が絶対に必要であり、そのどちらかが欠けていても、黄ばみを「数年単位」という長期間、継続的に防止することができないという事でした。
その証拠に、ヘッドライトに「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティング」をなさった方の中で、非常に多くのが、その効果を持続させるために、１年以内に、もう一度再加工をなさっているようです。
弊社がこの「３年保証」をお付けできるのは、これまでに加工した９０％以上のヘッドライトが、その保証期間の１.５倍以上、つまり５年以上の耐久性が確認できている事実に基づいているからなのです。
なぜなら３年間程度しか持続できない技術などに、「３年保証」をつける愚かな経営者など絶対に存在しないからです。
「黄ばみ」の本当の始まりは？
ヘッドライトの黄ばみが発生するのは、新車の時についているヘッドライトの表面の「塗装の皮膜」が、経年劣化で細かく割れて剥がれるからです。
そうです、新品のヘッドライトにも表面に塗装がしてあるのです。
なぜその塗装の皮膜が細かく割れるのか？という疑問の答えは、その塗装の皮膜が、非常に薄く固い皮膜であるため、ヘッドライトのレンズの熱膨張や熱収縮に追随できず、季節や日々の気温変化に加え、ヘッドライトの点灯・消灯時にレンズの温度が絶えず変化しているからなのです。
例えば、状態や形状にもよりますが、鉄は１mの棒があると５０度の温度上昇で０.６mmくらい伸びるそうですが、このレンズの素材であるポリカーボネート樹脂は、３.５mmほど伸びるようで、これは鉄の６倍近い膨張率です。
ヘッドライトのレンズは、周囲がハウジングというケースに固定されていますので、おそらく風船のようにレンズが微妙に膨れたり縮んでいると考えられるのです。
そして、この膨張と収縮に追随できずに、割れて剥がれた塗装皮膜は、もう、レンズのポリカーボネート樹脂を「酸性雨」から守れなくなるのです。
実は、黄ばみの「最大の敵」は、よく言われる「紫外線」ではなく「酸性雨」だったのです。
なぜ「酸性雨」かという理由は、高校の化学で教わる事もある「エステル結合の加水分解」をこの「酸性雨」が引き起こすからなのです。
つまりレンズの素材であるポリカーボネート樹脂は「エステル結合」を持つ樹脂で、「エステル結合の加水分解」は「高温多湿環境と微弱な酸」によって始まるのです。
つまり「加水分解」という言葉が示すとおり、どんな物質も分解してしまえば、その部分は分子の構造上、不安定になり、そこに活性酸素が結びついて「酸化」してしまうのです。
すなわち、金属が錆びるのと同様に、この樹脂も酸化して錆びると考えると全ての辻つまが合うのです。
ここで「紫外線」がその「酸化」の「触媒」になっていると考えられるのです。
その証拠として、よく、紫外線によって黄ばむと言われていますが、紫外線はヘッドライトのレンズを透過して内側にも入っているのに、ヘッドライトのレンズの裏側に黄ばみが発生した車両を、これまで１台も見たことがありません。
なぜなら、ヘッドライトの内側は、その構造や機能として侵入した水分を、ヘッドライトの点灯時の熱を利用し気化させて「ゴアテックスなどを使った放出口」などを使い内部から絶えず放出し、ヘッドライトの内側は、常時、乾燥状態にしてあるからなのです。
つまり、ヘッドライトは「紫外線」が無いと、ほとんど黄ばみませんが、逆に「紫外線」だけでもほとんど黄ばまないのです。
ここまでお読み頂ければ、黄ばみを防御する方法は１つしかないとお分かり頂けるはずです。
それはヘッドライトのレンズ表面に、その熱膨張や熱収縮に追随し、レンズと酸性雨を完全に遮断する、半熱可塑性を持つ皮膜で覆えば、「エステル結合の加水分解」は絶対に起きないので、黄ばみを長期的に防御できるのです。
そして、その皮膜は適度に厚いものでなくてはならないのです。
最近の新車時に塗装してある皮膜は、個体差はありますが、おおよそ０.０１mmほどだと思います。
これは「サランラップ」ほどの厚さと考えられます。
よく「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティング」や「コーティング」と言われるものの皮膜はその１０分の１で、０.００１mmと言われています。
つまり「サランラップ」の１０分の１の皮膜では、どう考えても「加水分解」を防止できるとは考えられません。
その観点から見ても、「ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. コーティング」などで、年単位の効果を証明できている商品は少ないのではないでしょうか？
これらの技術に比べ弊社の塗装皮膜は、熱を持つと少し柔らかくなり、塗装する時も、このポリカーボネート樹脂が特定の「有機溶剤に溶けてしまう」という弱点を逆手にとって、溶着させて剥がれにくくさせているのです。
そして、その弊社の塗装皮膜の厚さも０.０５mm〜０.０７mmと「サランラップ」の５倍以上の厚みを持って、「加水分解」を強力に阻止しているのです。
これらが、弊社が２２年以上の実験研究を重ねて導き出した、黄ばみの原因とその対策方法です。
きっと、ご自身でヘッドライトの黄ばみを必死で磨いた経験のある方なら、どなたも経験があると思いますが、３ヶ月もしないうちに、また白く曇ってしまって、落胆なさったのでは無いでしょうか？
それはこの「ポリカーボネート樹脂」自体が、そもそも非常に耐候性が低く、何もしていない鉄板を外に放置すれば、すぐに錆びてしまう事と同じ程度の耐候性しかないからです。
このヤフオクでも「見た目が綺麗なヘッドライト」は、たくさん出品されています。
しかし、ヤフオクでは３ヶ月程度で、取引サイトが消滅し、相手への評価ができなくなってしまうので、その「見た目の綺麗さ」が、本当に数年単位で持続するかどうかを見極めることは、非常に難しいと思いますが、ぜひ、この弊社が導き出した「科学的根拠」をご参考にして頂き、ご入札して頂けると幸いです。
注：「サラウンド・スモーク」・「インテルジェンス・スモーク」「クリスタルビーム」 の名称は、現在、弊社の商標登録です。
領収書はヤフオクさんが仲介されており、弊社からは発行できませんので、かんたん決済の明細書を税務申告にご利用ください。
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