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《独ポケット戦艦シュペー》【モーターライズ可能】ニチモ 1/500完全スケールシリーズNo.17 独海軍装甲艦アドミラル・グラーフ・シュペー
     

モーターライズ部品と接着剤(使用不可?)

パッケージはかなり傷んでます。

  • Product Quantity
    : 1
  • Starting Bid
    :480円
  • Highest Bidder
    : mach69 / Rating:1730
  • Listing Date
    :2025年10月19日 19時22分
  • Bidding closes on
    :2025年10月26日 21時05分
  • Auction Number
    :p1204553620
  • Condition
    :Damaged and stained (specify in description)
  • Automatic Extension
    :Yes
  • Authentication
    :Yes(Description)
  • Early Closing
    :Yes
  • Can I return the product?
    :no
  • Description
  • Q&A ()
  • Cost Estimator
  • Problem Item Response Procedur
Notes
  1. The seller does not provide return compensation and other responsibilities
  2. The remittance needs to be completed within the time required by the seller
  3. The product may leak, please ask clearly and pay attention before placing a bid.

《独ポケット戦艦シュペー》【モーターライズ可能】ニチモ 1/500完全スケールシリーズNo.17 独海軍装甲艦アドミラル・グラーフ・シュペー

商品説明 ■ ニチモ 1/500完全スケールシリーズNo.17 独海軍ポケット戦艦アドミラル・グラーフ・シュペーについて。
 このグラーフ・シュペーは、ニチモニュース Vo.5(1973年5月号)の新製品情報に1/500艦船模型シリーズの17番目のキットとして紹介されてます。発売当時の価格は500円でした。
 この1/500というスケールは、米海軍が第二次世界大戦中に、識別用の艦船模型に使われた事もありますし、昔の航空機模型の1/48と同じく作りがいがあってコレクション性もある手頃な大きさだと思うのですが、国内メーカーではニチモと日本ホビーとフジミくらいからしか出てませんでした。
 そしてニチモの1/500のキットの中でも海外艦は、このシュペーと次に出た米原子核推進空母エンタープライズ(8代)だけです。その1/500のキットの中でも最終期の頃のキットですので出来はなかなか良いですよ。
 ・フルハルモデル
 ・モーターライズキット(FA-130モータ&単三電池2本は別売)
 定価 1,100円(税抜)
 落札できなかったもしくは新品が欲しい場合は以下のECサイトで購入可能です。
 Amazon様 8,500円(税込・送料900円)

※  出品理由や趣旨については自己紹介をご参照ください。(必読ではありません)

■ ご注意
・無塗装、未組み立て品です。塗料、制作工具、接着剤等は別途ご用意ください。
・パーツリストが無い為パーツの確認は出来てませんが、パーツを入れてる袋は未開封で穴も開いてませんので、メーカー側でのミスがない限り全て揃ってると思われます。足りない場合はメーカーにお問い合わせください。
・パッケージは経年劣化により日焼けやかなりのスレ等の劣化がありますし、一部折れや汚れ、破損が存在しますのでご了承下さい。
・本出品には上記の可能性もありますので、美品や完品がほしい方は、入札をご遠慮下さい。

※ 当出品物は売る事を前提として保管してた物では無い為、新品同様の状態のものもありますし、日焼けや変色、スレ等全体的に劣化している状態のものもあり、全てが同一のコンディションではありません。このため商品の状態を判断して出品してますが、当方で新品同様と判断しても、見落としや落札者様の判断基準と異なる可能性もありますので、どのような状態であっても基本的に「傷や汚れあり」に設定し、開始価格も低めの設定にしてます。
 特に模型については組んで頂くことを前提としてますので、パーツリストのあるものはパーツを確認し、可能な限り本体部分のパーツが揃っているものを出品してます。(欠品している場合は欠品部分の情報と、リカバリ方法のヒントを記載いたします) このためパッケージの状態を特に重視される方は入札をご遠慮ください。
 書籍についても、内容では無く書籍の状態の方を重視される方は入札をご遠慮ください。

■ 同時に下記商品を出品しています。
[艦艇]
・モーターライズ可能
  ニチモ 1/500完全スケールシリーズNo.17 独海軍装甲艦アドミラル・グラーフ・シュペー
・最初から航空母艦として建造された世界初の軍艦
 フェアリー企画 1/700 英海軍航空母艦 ハーミーズ

[アポロ宇宙船]
・もしアポロ10号の月着陸船の燃料が満タンだったら..
 ドラゴン 11003 1/72 NASA アポロ10号 CMS(司令/機械船)+LM(月着陸船)+LES(脱出システム)

[スタートレック]
・スタートレック劇場版に登場。全長87cmの巨大キット
 ポーラライツ 1/350 NCC-1701A U.S.S エンタープライズ

[伝説巨人イデオン]
・伝説巨人イデオンを手こずらした重機動メカ
 アオシマ 1/600スケールイデオンシリーズ8 重機動メカ アディゴ 2機セット

出品一覧(ここをクリック)

入札等に関して このページの記載を熟読ご確認して頂き、十分理解し、了承した方のみご入札願います。

1.支払い等について
 1) 支払い方法は、かんたん決済のみです。
 2) 振込みは2日(落札後48時間)以内にお願いします。コンビニなどの利用で2日(落札後48時間)を越えて振込が遅れる場合は、いつ頃の振込になるかご連絡ください。2日(落札後48時間)振込も無く連絡も頂けない場合は問合わせさせて頂きます。問合わせから24時間以内に返答等のアクションがない場合は入札を取消させて頂き、次点の方に落札頂くか、または再出品させて頂きます。
 また事情をお伝え頂いた場合でも、入金は落札後5日以内にお願い致します。
 3) 新規の方及び出品者様より振込の遅延または落札品の着処理を行わない等、落札後の問題で悪いの評価がついている場合、または前回当方の出品で振込遅延または受取処理遅延メッセージを受けた場合は、24時間以内にお振込みください。24時間経過しても何もアクションがない場合は、無警告で入札を取消させて頂き、次点の方に落札頂くか、または再出品させて頂きます。(すいません、何度もいたずららしい入札がありましたのでこの対応とさせて頂きます)

2.同梱(おまとめ発送)について
 1) 同時期(「■ 同時に下記商品を出品しています。」の項目に記載している出品物)の出品物は同梱可能です。

3. 発送について
 1) 匿名配送及び商品追跡のため、発送はおてがる宅急便(EASY)またはゆうパックポスト、ゆうパックプラスを使用します。送料を安く出来ないかとのお問い合わせもありますが、下記の通り定形外の場合匿名配送、商品追跡が出来なくなる為、変更できませんのでご了承下さい。
 2) 日本国内のみで海外発送には対応してません。
 3) 梱包は雨などの水漏れ防止用にビニール袋に包み、梱包箱等に入れます。ただし梱包箱では発送サイズに収まらない、または100サイズを超える大型サイズの場合は、段ボール用紙、またはクラフト紙で梱包して発送します。
 4) 落札者様からのご入金確認後、土日祝祭日を除き通常は24時間以内、遅くとも48時間以内の発送を心がけてますが、事情により遅れる場合がございます。その場合は落札者様へご連絡いたします。
 5) 着日の指定(発送後標準的な輸送期間を過ぎた日を指定する場合)は振込前にご連絡ください。
 6) 定形外郵便発送のご質問が何度がございましたが、匿名配送及び商品追跡のため現状定形外郵便を使用する予定はございません。

4.受取処理について
 1) 商品到着後2日(到着後48時間)以内に受取り処理を行ってください。匿名配送の為、商品が落札者様へ届いたかどうかは判りますので、到着してから2日(到着後48時間)を越えて受取処理も無く、受取処理が遅延するご連絡もいただけない場合は、こちらから催促の連絡をさせていただきます。尚、それ以前に催促の連絡があるかもしれませんが、それはシステム側が出力した自動送信です、
 2) 今まで配送の追跡後、商品を郵便局や営業所止め等にしてあると判断した場合は、その週末に受け取るものと判断し、翌月曜日までは催促致しませんが、出来れば受取予定期日のご連絡をお願い致します。何のアクションもない場合は、翌月曜日に催促の連絡をさせて頂きます。
 3) 催促をかけてから24時間以内に何らかのアクションを頂けない場合は、落札者様の評価または前回までの対応に基づき以下のように対処致します。
  (1) 受取処理をしないとの評価がある場合、催促から24時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。
  (2) 受取処理をしないとの評価が無い場合、催促から48時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。
  (3) 当方のこの出品または以前の出品で支払い、受取処理で2回以上の警告を受けた場合ブラックリストに登録致します。

(注)これまでの取引で極一部の方の対応に問題があり、これまでより入札条件が細かくなったり厳しくなり申し訳ございません。上記条件にご納得頂けない(上記期間内にお支払い、や受取処理が出来ない、もしくはお支払いや受取処理の遅れる理由を連絡するつもりのない等)場合は入札をご遠慮ください。

5.評価について
 1) 評価は、当方に評価いただいた方のみ対応させて頂きます。
 2) 評価不要の方は当方への評価も必要ございません。

6.その他
 1) ご質問がある場合は、オークション終了の24時間前迄に行ってください。
 2) 送料も含め値引き交渉は致しません。
 3) 現品しかございませんので、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
 4) 新規の方や評価が非常に悪い方、また取引に不安を感じる方は、申し訳ございませんが入札を取消させていただく場合がございます。

上記ご確認の上ご検討ください。
送付方法 おてがる宅急便(EASY)
支払方法 Yahoo!かんたん決済(詳細
実艦について ◇クラス解説
 ドイッチュラント級装甲艦は、第一次世界大戦後のヴァイマル共和政下で、ドイツ海軍によってヴェルサイユ条約の制限に従って初めて建造された1万トン級の軍艦です。
 ドイチュランド型装甲艦は3隻建造され、巡洋艦を上回る砲撃力と戦艦に勝る速力を兼ね備えた為、ポケット戦艦と呼ばれており、本級の登場は各国に衝撃を与え、その結果建艦競争が激化しました。またディーゼル機関採用により高い航続力を得たことで、第2次大戦では通商破壊作戦で重要な役割を果たてます。
 尚、「ポケット戦艦」という呼び方はイギリスのメディアによって付けられ、日本でも「豆戦艦」や「袖珍戦艦」と呼ばれましたが、その特徴を的確に表現されてます。
 ポケット戦艦の構想は第一次世界大戦の結果、ヴェルサイユ条約により軍備制限を受けた背景から生まれました。
 新たな戦闘艦の建造が制限される中、旧式艦の代替として基準排水量1万トン以下、主砲口径28cmまでの装甲艦の建造が許可されたため、独海軍はその限度を活用し、以下の条件の元て本級を備えました。
・本来ドイチュランドは弩級戦艦プロイセンの代艦ですが、このプロイセンはソ連海軍や北欧バルト4国の海軍に打ち勝ちバルト海の制海権を確保する為の海防戦艦でした。
・当時のドイツ海軍の仮想敵国はポーランド海軍と同盟国のフランスであり、ポーランドでは2隻の高速巡洋艦と駆逐艦6隻などからなる艦隊を計画しており、それに対しフランスは装甲巡洋艦2隻、巡洋艦4隻などを派遣する予定で、「東方の高速部隊」と「西方の低速重装甲艦隊」に対応する必要がありました。これらのことから攻撃力と速力を優先し、その分軽装甲に甘んじることとしました。
・通商破壊任務は独海軍の使命で有り、航続力等高い外洋での運用能力が必要となります。
 これらを実現するには弩級戦艦クラスの能力が必要となり、検討した結果海防戦艦に勝る攻撃力と弩級戦艦に対しても複数での戦闘なら打ち負かせること、そのためには高速巡航性能を持つとの条件で複数の設計案が出され、最終的に28cm三連装砲塔2基、12.7cm連装高角砲4基、舷側装甲100mm、航空機2機と射出機1機、速力28ノットの装甲艦が採用され、建造されました。
 しかしながら排水量1万トンの本級は、排水量3万トン級の戦艦と比べれば優速ではあるものの攻撃・防御力に劣り、また同程度の排水量の条約型重巡に比べれば、砲力は優位であるものの速力や防御力では劣ってました。 更にフッドなどの巡洋戦艦に対しては攻防速とも劣る状況でした。
 このため1934年に計画された4番艦(シャルンホルスト級)は防御力を強化するために排水量が19,000トンに達しました。このような変遷を経て、本級は竣工時は装甲艦に分類されてましたが、1940年に艦種を重巡洋艦に改めました。
 ドイツ海軍内では評価が低かったものの、列強海軍はドイチュランドに注目しました。特にドイツの周辺国はこの艦の存在を警戒し、フランスはダンケルク級を建造する口実を得ることとなり、イタリア海軍はコンテ・ディ・カブール級とカイオ・ドゥイリオ級弩級戦艦の近代化大改装を行い、超弩級戦艦ヴィットリオ・ヴェネト級を2隻建造しました。イギリスは廃艦の危機にさらされていた巡洋戦艦フッドとレナウン級2隻の近代化改装を行う予算案が通る事になりました。
 本級の艦形は軽巡洋艦エムデンのデザインをベースとし、船体は乾舷が高い長船首楼型を採用、艦首にはバルバス・バウが装備されてます。船体は広範な範囲で電気溶接が行われ総重量の15%を軽量化させました。(しかし排水量は制限基準排水量より2割増加してます)
 艦橋はドイチュランドのみ司令塔を内部に組み込んだ箱型ですが、シェアーとシュペーは上すぼまりの台形で、断面図が八角形の塔型艦橋構造ですが、この塔型艦橋は重心の上昇を招いたようでシェアーは後にドイチュランドに近い形状に変更されてます。艦橋後部には煙突と艦載艇及び艦載機置き場とデリックが配置され、両舷側には副砲と高角砲が装備されてます。尚、艦上構造物は高価ですが新規開発された軽量合金が使われてます。
 本級は、燃料消費の少ない高出力のMAN社製9気筒2サイクルディーゼル機関を採用し、片舷4基で1軸、両舷8基で2軸推進となってます。性能は各艦以下の通りです。
・ドイチュランド:最大出力:48,930hp~/最大速度28ノット/航続距離10,000海里(20ノット)
・シェーア:最大出力:52,050hp~/最大速度28.3ノット/航続距離9,100海里(20ノット)
・シュペー:最大出力:54,000hp~/最大速度28.5ノット/航続距離8,900海里(20ノット)
 ディーゼル機関は蒸気機関より省スペースのため船体の小型化や防御範囲の縮小化に伴う重量の軽減及び燃料費の節約に寄与してます。しかしながらディーゼル機関は故障がしやすく故障要因を突き詰めるまで苦労しました。また燃料噴射システムは高精度・高耐久性が必要なため製造コストがかさみ、ディーゼル機関の振動には悩まされました。しかも燃料には高品質なディーゼル油が必要で、そのディーゼル油も粘性が高いため配管に加熱装置を取り附けるなどが必要で、シュペーが自沈した要因にはこの配管の損傷が含まれてます。
 こうした問題が顕著であったため、続くシャルンホルスト級ではタービン機関が採用されることになりました。
 本級の主砲にはヴェルサイユ条約で設定された制限枠いっぱいの28cm砲を採用しました。
 この砲は、第一次大戦の技術を基にした長砲身のSK C/28 1928年型 52口径28cm砲で、12インチ砲よりも軽量化されてますが、高初速な為、10,000m台での貫徹力は英国製のMark I 42口径15inch砲と同等です。更に技術的な蓄積が多く、射撃速度が稼ぎやすく、砲身が軽いうえ俯仰や旋回速度も良好で、砲弾の小型軽量化が出来た分弾薬庫も小型化でき、防御重量も軽量化できる等の利点があります。
 また射程は重量300kgの砲弾を初速900m/秒、仰角40度で36,475mとなり、巡洋戦艦ザイドリッツやモルトケに搭載されたSK L/50 1909年型 50口径28 cm砲の302Kg/16度/20,400mよりも優れていました。
 この砲は新開発の三連装砲塔に納められ、各砲身は独立して俯仰可能であり、発射速度も2.5発/分でした。
 副砲には新設計の15cmのSK C/28 1928年型 55口径15cm速射砲を採用し、これはシャルンホルスト級やビスマルク級の副砲としても使用されてます。
 対空用にはSK C/31 1931年型 78口径8.8cm高角砲を搭載しましたが、能力不足のため、後日SK C/33 1933年型 65口径10.5cm高角砲に更新せてます。また近接対空火器として3.7cm速射砲が4基搭載されました。
 水雷兵装として対戦艦用に53.3cm魚雷の四連装魚雷発射管を艦尾に2基装備してます。
 装甲は、条約型重巡に対応した対8インチ装甲ですが、28cm砲搭載という重武装と1万トンという制限により直接防御と間接防御を巧みに組み合わせた新しい防御様式を取ってますが、重巡との中距離砲撃戦でも十分な防御が行えないため、本級の用兵方針としては、装甲や武装で劣る敵艦船との交戦を避けることが基本とされ、これが結果的に戦闘行動の消極化を招く要因となってしまいました。
 尚、シュペーは世界に先駆けて艦上レーダーを搭載した艦艇で、測距精度を高めてます。

◇個艦解説
 アドミラル・グラーフ・シュペーはドイッチュラント級装甲艦の3番艦で、前弩級戦艦「ブラウンシュヴァイク」の代艦として建造されました。 1936年1月6日に就役し数ヶ月に及ぶ慣熟訓練後に大西洋に向かいました。
 翌年1937年にはスペイン内戦に投入され、2月のマラガの戦いではマラガに艦砲射撃を行ってます。
 同年5月20日のジョージ6世戴冠記念観艦式に参加、5月29日にスペイン内乱でドイチュランドが損傷した為、再度スペイン内乱に投入されました。
 1939年8月21日にヴィルヘルムスハーフェンを出港し大西洋に進出し9月1日に給油艦アルトマルクより補給を受けました。9月3日に通信傍受により宣戦布告を知りました。
 友軍からの連絡を受け、南大西洋のアセンション島・セントへレナに向かい、目標海域付近についた9月11日搭載機を飛ばした事により英重巡カンバーランドを発見するもやり過ごしました。
 1939年9月25日に通商破壊作戦の開始を指示され行動に入りました。
 ・1939年9月の9月30日英貨物船クレメントを撃沈
 ・1939年10月4日に英貨物船ニュートン・ビーチを拿捕後撃沈。
 ・1939年10月7日に英船アシュリーを拿捕の後撃沈。
 ・1939年10月10日に英船ハントスマンを拿捕の後14日に撃沈。
 ・1939年10月22日に貨物船トレヴァニオンを撃沈。
 ・1939年10月28日にアルトマルクと会合し給油を受けました。
 ・1939年11月15日に小型タンカーアフリカ・シェルを撃沈。
 ・1939年11月26日にアルトマルクと会合し給油を受け、そのときに英戦艦に艤装。
 ・1939年12月2日に英貨物船ドリク・スターを撃沈。
 ・1939年12月3日にタイロアを撃沈。
 ・1939年12月6日にアルトマルクと会合し給油を受ける。
 ・1939年12月7日に貨物船ストレオンシャールを撃沈。このあとシュペーはラプラタ川に向かいました。
 その頃ラプラタ川にはトリク・スターとタイロアの発した救難信号によりハーウッド提督が率いる英重巡エクセター、軽巡エイジャックス、アキリーズが集結してました。
 1939年12月13日にシュペーは、ハーウッド提督の艦隊に捉えられましたが、シュペーのラングスドルフ艦長は敵艦との戦闘を避けよと厳命されているのにもかかわらず英艦隊が巡洋艦1隻、駆逐艦2隻と誤認し、英艦隊を撃滅してから近くにいるはずの輸送船団を攻撃するとする」と判断しました。これによりラプラタ沖海戦が勃発しました。
 この戦闘でシュペーはエクセターを撃破するものの、自艦も機関の給気口に多数の砲弾が命中し、艦体も数ヶ所貫通され被害は甚大で、 冬季の北大西洋の激浪に耐えて本国へ帰還できる状態ではありませんでした。
 シュペーは中立国のウルグアイのモンテビデオ港に入港するも、英国寄りのウルグアイより72時間以内の退去(その際のシュペーの修理には2週間程度かかる)を宣言されたため、ランドルフはシュペーが港外に出たところで自沈させました。
 ラングスドルフ艦長は艦と運命を共にしようとしましたが、ラングスドルフ艦長を慕う乗員たちが「艦長を死なせたくない」と、半ば力ずくで艦から引きずり出しました。
 ランドルフはアルゼンチンのブエノスアイレスで12月18日にインタビューに応じ、将校達と対談した後、遺書を残しハーケンクロイツ旗ではなく海軍旗を体に巻き付け拳銃自殺しました。
 就役:1936年1月6日
 戦没:1939年12月17日
 排水量:16,200トン(満載)
 全長:186m
 速力:28..5ノット
 主武装:52口径28.3cm三連装砲塔x2基
インフォメーション  ◆大和型戦艦の模型に関しては「ワタ艦同人誌情報」に下記の大和型戦艦模型の情報を掲載してます。オンラインPDF版(サイズ超大)とダウンロード版(ZIP)を置いてますのでご興味があれば覗いてみてください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015~2022(2015年以降の大和型軍艦模型をまとめたもの)
 ※ 現在体調不良の為、更新が伸びていますので、大和型軍艦の模型史の更新はもう少しお待ちください。
 ● 大和型軍艦の模型史考2015 (2015年迄の大和型軍艦模型をまとめたもの)


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