1980年製造チネリ Cinelli スーパーコルサ SUPER CORSA カンパニョーロ Campagnolo
イタリアの高級自転車ブランド、チネリ(Cinelli)のロードバイクです。
フレームはコロンバス(Columbus)クロモリフレームをベースに
駆動系をほぼカンパニョーロ・スーパーレコード系で組んであります。
車体番号から「1980年の154番目」に「ミラノ」で製造されたフレームです。
父のコレクションを整理の為出品致します。複数台バイクを所有していたので
恐らくこの車体も走行はあまりしてないと思われます。
(せいぜい数十キロくらいではないかと思います)
●パーツ
フレーム:コロンバス(シートポスト幅が27mmだったので恐らくSL管)シルバー
前後変速機、前後ブレーキ系統:カンパニョーロ スーパーレコード
車輪ハブ:カンパニョーロ レコード
ギア:「フロント2速/カンパニョーロ」
「リア7速/レジーナエクストラ タイタール(Regina Extra TITALL)
チタンと硬質アルミ合金のギアを組み合わせたセットです」
シフトレバー:カンパニョーロ
ハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. 、ハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. ステム:チネリ(ハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. はオリジナルのレザーグリップ)
ペダル:カンパニョーロ
トゥークリップ:チネリ
トゥストラップ:アルフレッドビンダ(ALFREDO BINDA)
サドル:チネリ ウニカニトール(Unicanitor)(オールレザー)
ホイールリム:フィアメ(Fiamme)エルガル(Ergal)チューブラータイヤ用
タイヤ:パナレーサー、チューブラータイヤ(700x22.5)プラクティス新品
●フレームサイズ
トップチューブ:約525mm
シートチューブ:約510mm(C-C測定)
ホイールベース:約970mm
(身長165cm〜173cm前後の方向け/元所有者の父は身長約165㎝でした)
〇リペイント(再塗装)されていない当時のオリジナル塗装のため
クリア層(ニス)にビンテージ特有の深みのあるアンバー(琥珀色)の経年変化が
見られます。下地のシルバーはしっかり保護されており、非常に味わい深い
高貴な雰囲気を保っています。ヴィンテージの為強く磨きすぎると
ニスが剥がれてしまうためできる範囲できれいにしておきました。
〇走行可能にしたかったのでブレーキや変速機のワイヤーとブレーキシュー
リア変速機の10Tプーリー(樹脂に亀裂があった為)、タイヤ、
ブレーキレバーのグリップ(ゴムの劣化がひどかった為)及びタイヤを
新しいものに交換済みです。
(*交換前の「オリジナルパーツ」もヴィンテージの証として保存しましたので
一緒にお付け致します。カンパのブレーキシュー自体はゴムは硬化してしまいましたが
ゴムを挟むパーツは状態がきれいなのでゴムを入れ替えるなりして再利用して下さい)
タイヤはチューブラータイヤ用接着テープで固定して、ある程度センター調整をしていますが
本格運用される場合は専用接着剤で固定して正確なセンター出しをして下さい。
Google driveに他の画像をアップロードしてありますのでご参照下さい。
https://drive.google.com/drive/folders/1CHEYbX8U7Di0bDsbNnmBAthGh7xXRMuI
◇付属品として当時から装備していたシルカ・インペロ(SILCA IMPERO)のフレームポンプ
(加圧OK)とTA風ですがJAPANの刻印の入った当時のボトルケージ(メーカー不明)
◇今回新たに装着したCAT EYEの有線式スピードメーターVERO 9(新品)
◇あとかなり年季が入っていますが画像の車体下の小型スタンドもお付けします。
◇チューブラータイヤ用の接着剤(新品)も追加致しました。
長期間家の中に保管してあったのでまもなく半世紀近く経つものとしては状態はかなり
良いとは思いますが、保管中の小傷や経年変化による劣化はありますので、新品や
高年式の製品の様な保証は出来かねます。
ノークレームノーリターンでお願い致します。
●配送(送料)
配送は車体の安全の為ロードバイク専門の「シクロエクスプレス」を使用致します。
(実績のある専門業者さんです。料金表がリンク先で見れます)
https://cycloexpress.co.jp/price.html
落札金額に以下の送料がかかりますのでよろしくお願い致します。
〇梱包資材(車両輸送専用キットです):4400円(税込み)
〇送料:4,950円~13,200円(◆発送先決定後連絡します)
◇業者の都合上匿名配送ができない為その点ご了承下さい。
(目安:長野県(関東/信越)から東京(関東/信越)までですと
梱包キット4,400円+送料4,950円の計9,350円が落札代金に加算されます)
(2026年 5月 31日 18時 36分 追加)
Google driveの共有が解放されていなかったので追加画像が見れなかった方申し訳ありません。「リンクを知っている方」を見れるように設定しましたのでもしまだ見れない場合質問欄の方へご指摘お願い致します。
(2026年 6月 1日 21時 41分 追加)
防犯登録シールが車体中央下に貼ってありますが既に40年以上経過してしまっており都道府県によって8~10年で失効になるようなので既に登録が抹消されていると思われますので落札者様の方で再登録をお願い致します。ご希望があれば「譲渡証明書」を作成した上で捺印してお渡し致しますので落札後にお申し付け下さい。
(2026年 6月 2日 15時 00分 追加)
●チェーンをよく調べると「DURA-ACE narrow HG」と刻印があったので恐らくシマノの1番いい物を装着していたようです。
(2026年 6月 4日 13時 57分 追加)
●「シートポスト」および「ハンドル We cannot assist in shipping and purchasing steering wheels that contain airbags. If they do not contain airbags, press Confirm to place a bid. ステム」ともに固着はなく、問題なくスムーズに可動・調整できることを確認しております。
キズ等に関してですが、
1)画像9枚目のBBの刻印の左(車体前方)に車体スタンドとの接触による擦り傷
2)Google Driveの画像11枚目のシート下のアングルでのシートステー上端部(ポスト固定ネジ直下)に
全オーナーがサドルバッグを使用していた時にバッグと擦れてできた剥げ(長さ的に10mmほど)
3)Google Driveの画像16枚目のトップチューブ左側の小傷などがあります。
じっくり見たら小傷は各所にありますが製造から間もなく半世紀近く経つ事をご考慮お願い致します。
年数の割には状態は非常に良い事は確かです。錆を探したのですが逆に見つからなくて驚いたくらいです。
下手にタッチアップなど補修を行うとオリジナル性が損なわれるため手を付けておりません。
12年前に私の手元に来てからは全く乗っておりませんし外にも一度も出した事がありません。
来た当時から画像4枚目でもわかるように埃は拭きましたがギヤやチェーンもあのきれいさのままでした。
殆ど手を入れずに今もあの状態です。