■その他画像
下記Google Photoよりご確認ください。
https://photos.app.goo.gl/EbpY11ht6MxebbWg8
■出品車両について本車両は2017年に限定車として導入された貴重な200台のうちの1台で、
私の親族が2オーナー目として3年半ほど大切にしてまいりました。
所有期間中にサーキット等で酷使するような使い方は一切しておりません。
購入時点で10万キロを少し超えたところでしたので、走行距離に応じた
適切な整備を施しながら唯一無二のドライビングフィールを楽しんできたようです。
現時点で基本的な機能に不具合はございません。むしろ走行距離が信じられないほどコンディションは良好と感じます。
クラッチのOHやエンジンマウントの交換等、走行距離に応じた適切なメンテナンスを完了しておりますので
このモデルだけが持ち合わせる動的性能を存分に味わえます。
ノーズの軽さからくる素晴らしい回頭性はFFでは望みえない醍醐味です。
当時のルノー車において「RS」と同様に「GT」を名乗るには社内に厳格な定義があったと言われています。
エンジンとシャシーが専用チューンであり、その開発をルノー・スポールが担当することが必須条件であったそうです。
走りの質感を大事にするルノーらしいエピソードと感じます。
このGTのエンジンは標準仕様をベースに、ターボの過給圧アップと吸気経路の再設計。
さらに強化型の燃料ポンプとウォーターポンプの採用に至るまで、
ルノースポールらしい理詰めで地道な改良が施されています。
結果として得られた+19ph/35Nmの出力向上は約1tという現代では非常に軽量な車重と組み合わせると、
その効果が絶大であることを実感できると思います。
<出品車両のコンディション>
■機関
・エンジン
┗警告灯の点灯もなく不具合は感じておりません
┗オイルの漏れは軽微な滲み程度はあるかもしれませんが下に垂れるような漏れはありません
┗3,000rpm以降ググっと立ち上がるturbo過給と鋭さを増す回転上昇が本当に気持ち良いエンジンです
┗高回転域は3気筒エンジンとは思えないほど粒の揃った音色を響かせます。アルファロメオのTwinSparkエンジンのような気持ちよさと言ったら褒めすぎでしょうか。。
┗一方で5速のギア比が高め(約2,800rpm@100Km/h)でエンジンが後方に搭載されているため、意外にも高速巡行がとても快適です
・トランスミッション、クラッチ
┗すべてのギヤにスムーズにつながります
┗2022年12月(103,888Km時)にクラッチオーバーホール済みです
・サスペンション
・エアコン
┗風量調整、内外切り替え、吹出し口切り替えも問題なく可能です
■外装
・傷、凹みThe product may be dented or collapsed, please ask clearly and pay attention before placing a bid.
┗板金を要するような傷・凹みThe product may be dented or collapsed, please ask clearly and pay attention before placing a bid. はございません
┗通常の使用による極軽微な小傷程度はございます
┗ホイールにリム傷が複数あります
・塗装状態
┗全体的にとても豊かな光沢を保っています
┗色褪せしやすいボディデカールも発色良好です
┗現オーナーは直射日光の当たらない場所で保管しておりました
・その他
┗本車両は現オーナー購入時からリアワイパーレス仕様となっています
近くで見ますと通常の使用に伴う小さな痛みはございます。
しかし非常にクリアな艶感を維持したボディは10万キロを超えた車両にはとても見えないコンディションをキープしています。
見逃しもあるかもしれませんのであくまで現車優先とさせていただきます。
■内装
・シート
┗運転席に多少の汚れと使用感がありますが全ての座席が良いコンディションです
┗運転席シートのサイドサポート部も擦れは少ない方だと思います
┗スライド、角度調整、シートヒーター共に問題ありません
┗シートヒーターは背中の半分近くまで温めてくれるためとても快適です
・車内の臭い
┗嫌煙家の当方も気になりませんので禁煙車両と思われますが保証はできません
・天井内張
┗剥がれ・弛み共に一切ございません
・その他
┗現オーナー購入時よりトランク内のトノカバーが欠品しています
┗多少の使用感はありますが、清潔感溢れる居心地の良いインテリアを維持しております
■整備履歴
・整備記録簿
2018~2024年の記録簿が残っております。
2018~2022年が正規ディーラー、2022年12月以降はイタフラ車に精通した工場の発行です。
・主な交換部品
┗2018年2月 / 3,818Km:3ヶ月点検(エンジンオイル、同エレメント)
┗2018年12月 / 24,815Km:12ヶ月点検(エンジンオイル、同エレメント、ミッションオイル)
┗2019年5月 / 36,560Km:SaftyCheck(エンジンオイル、同エレメント)
┗2019年12月 / 55,259Km:12ヶ月点検(エンジンオイル、同エレメント,エアコンフィルター)
┗2020年8月 / 66,652Km:SaftyCheck(スパークプラグ3本)
┗2020年12月 / 74,113Km:24ヶ月点検(エンジンオイル、同エレメント、ブレーキオイル、LLC、ファンベルト)
┗2021年8月 / 85,688Km:SaftyCheck(エンジンオイル)
┗2022年2月 / 92,008Km:12ヶ月点検(ミッションオイル)
┗2022年5月 / 96,678Km:SaftyCheck(エンジンオイル、同エレメント)
┗2022年12月 / 103,888Km:24ヶ月点検(エンジンオイル、同エレメント、フロントブレーキディスク・パッド、クラッチキット、レリーズベアリング、デフサイドシール、ミッションオイル、クラッチオイル、ブレーキオイル、ファンベルト、リジカラ取付)
┗2023年6月 / 107,980Km:一般整備(エンジンマウント) ┗2023年8月 / 108,534Km:一般整備(エンジンオイル)
┗2024年12月 / 114,342Km:24ヶ月点検(エンジンオイル、ブレーキオイル、クラッチオイル)
■各種機能の作動状況
・警告灯
┗一切点灯しておりません。
・カーオーディオ
┗カーナビ、バックカメラ、ラジオは正常に作動いたします。
・その他
パワーウィンドー、電動ミラー角度調整、クルーズコントロール、ワイパーも現状不具合はございません。
全ての機能を試してはおりませんが、通常の使用で必要な装備は問題なく作動いたします。
■付属品
- メインキー1本、スペアリモコンキー1本
- 車両取扱説明書、ブックケース、点検整備記録簿、純正ボディカバー
最後までお読みいただきありがとうございました。
不明点等ございましたら質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
現時点では快調に走ってくれていますが、10万キロを超えたフランス車です。
今後は必ずどこかで機嫌を損ねることがあると思います。
しかし高い実用性とルノースポール謹製のチューニング、RRレイアウトがもたらす唯一無二のドライビング体験。。
今後このようなモデルは望んでも容易に生まれるものではないと考えます。