自動運転で常に話題になっているテスラですが
ガソリン高騰の中、更に注目されているモデル3です。
長々とご説明しますが、必要ない方は飛ばし読みをして下さい。
車検満タンの テスラ モデル3 ロングレンジ
こちらは上海モデルになりますので、様々な部分が改良されています。
過走行車になりますが、
EVは消耗品や一定の寿命がある部品が少ないので
ガソリン車に比べてメンテナンスや故障や消耗品交換の費用がお安く済みますし
過走行によるリスクはガソリン車に比べ遥かに少ないです。
ネットで調べてもらえれば、タイヤ交換費用くらいで20~30万キロ
くらい走ることは当たり前でランニングコストが安い車です。
この個体も画像に載せた通り、個人的には「十分に許容範囲」であり
むしろ良好な部類です。
ロングレンジ新車時のバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ー巡行距離は500~530kmという話ですので
現在は100%充電をしないので正確な値はわかりませんが
80%で390km→推定100%なら約490kmになります。
つまり、7~8%程度の劣化という感じで
もし、500km以上の巡行距離が必要なら
18インチタイヤに交換して下さい。
こちらの車はオプションの19インチホイール装着なので
19インチタイヤを前提に話しをしてきましたが
18インチと比較すると外径などの違いから
1回の満充電あたり50~60kmの距離ロスがあると言われています。
ですので18インチホイールに交換すると
現状のバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ー状態で500kmを軽く超える巡航が可能になります。
そして、こちらの車両は8年または192000kmの早い方という
テスラのバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ー保証が付いていますので
高額と言われるバッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーに関しては、実は安心できます。
ネガティブな意見が多いEV車ですが
ランニングコストや修理代、故障リスクは、実は過走行のガソリン車より
低いです。
次に「FSD」フルセルフドライビングと呼ばれたり
一般的には「自動運転」と表現されますが
年内に解禁されそうなニュースが出ています。
こちらは「エンハンストオートパイロット」という高額の
オプションが付いています。
ナビゲート・オン・オートパイロットで車線変更や
や分岐の案内+提案、
高速走行中にウィンカー操作だけで、安全に自動で車線変更できたり
オートパーキングで自動駐車と
サモン(シンプルサモン)アプリで自車を無人で前進・後退
と、かなり便利だと感じています。
狭い駐車場でドアを開けたいけど隣の車が真横にあって
ドアの開閉が窮屈な時は
自走で前進してくれますので、悠々と乗り込む事ができます。
エンハンストオートパイロットは約44万円のオプションで
FSDの半分の機能を購入済みという形なので
手放しでの「自動運転」が解禁になった時にアップグレードするだけ
フルサービスに対応できるようになるのは良いですね。
自動運転解禁に合わせてFSDを値上げしかねないのがテスラですから
非常にお得な個体だと言えると思います。
車両の状態
外装
洗車していない状態で汚れていてすみませんが
R3年の車ですから、経年劣化も少なく全体的にきれいな車だと言える状態です。
数か所小さな傷がありますが、
タッチアップ済みなので、見た目に大きな擦りキズなどはありません。
内装
運転席にシートにしわがあります。
これは中古車ならどれでもあるでしょという部分なので
致し方ない程度の状況だと思います。
小傷等が数か所ありますが、いずれも気にならないレベルかと。
機関
現在も使用していますが、不具合は一切ありません。
バッテリBatteries are considered dangerous goods under international shipping regulations and cannot be shipped. ーに関しては、既にご説明した通りで
性質や前例を詳しく調べて頂ければ、むしろ劣化が少ない状態なのが
わかって頂けると思います。
そしてロングレンジなので、新車のRWDグレードよりも
現在のこの個体の方が巡行距離は長いです。
というわけで、EV(テスラに限るかもしれませんが)は
実際の価値以上にお安く購入できる車だと思います。
お住まいエリアの苦にならない距離にテスラスーパーチャージャーがある方なら
どなたでも運用できるのがテスラの強みですね。
実際に私自身が自宅充電の環境を持っていませんし
毎回スーパーチャージャーで充電しています。
デメリットと言われる充電時間も、
急速充電のテスラなら30分程度ですので、「30分もかかる」というよりは
慣れると「すぐに終わってしまう」という感じです。
むしろガソリンを入れに行く方が
「タッチパネルに触れて下さい」から始まり、
油種を決めて、給油量を決めて、支払い、給油開始……
そっちの方手間が多くて面倒だと今では感じています。
世界状況によってすぐに乱高下するガソリン代よりも
変動が穏やかな電気代の方がこれからは安心かもしれません。
装備に関しては全部付きなので書ききれませんが
普通のテスラに付いている物はすべて付いています。
EVに触れたことが無い方もい多いと思われますので
わからないことがあれば、何でも質問して下さい。
「初めてのEV」という意味でも、この個体は超お勧めです。
常識の範囲でしたら、価格交渉もお待ちしています。
現車確認や、追加の写真のリクエストなど
個人情報が絡む可能性がある場合は
ueoka002あっとyahoo.co.jp までメールを頂ければ
対応させて頂きます。
たまに乗っていますので、少しずつ距離は増えます。
上海モデルのロングレンジで
エンハンストが付いていて非常にお得な価格だと思います。
最後に、中古屋さんでは絶対に買えない価格ですので
支払い済みの税金や保険料についてはご負担下さい。