この一台との出会いを大切にしてください
こちらをご覧いただきありがとうございます。
路上を走れば必ず振り返られる。
キャンプ場でも、海沿いでも、街中でも——圧倒的な存在感で人々の視線を集める、
そんなジープを手に入れるチャンスです。
車 名 ： ジープ（三菱ジープ）
型 式 ： J-J58
エンジン ： 4G52（三菱製 SOHC 直列4気筒 1,995cc）
燃料種類 ： ガソリン
駆動方式 ： 4WD（四輪駆動）
トランスミッション： マニュアル（MT）
ボディ形状： ボンネット型 / 幌（ソフトトップ）スタイル
乗車定員 ： 4名
車両区分 ： 小型貨物（自家用）
初度登録 ： 昭和55年1月（1980年）
走行距離 ： 69,800km（平成22年12月時点での表示値）
車体番号 ： J58-07247
車 色 ： ディープボルドー（濃い茶色系・バーガンディ）
幌 色 ： タン（ベージュ/カーキ系キャンバス幌）
車 検 ： 車検あり（詳細はお問い合わせください）
登録状態 ： 日本国内登録済み / 名義変更可能
エンジン・4WDシステムについて
搭載エンジンは三菱が誇る【4G52型】ガソリンエンジンです。
排気量1,995cc・直列4気筒OHCという、シンプルかつ信頼性の高い設計で、
整備性に優れ、部品調達も比較的容易なことで旧車愛好家から高く評価されています。
複雑な電子制御に頼らないアナログな構造は、オーナー自身での整備・カスタムを可能にし、
「自分の手でジープと向き合う」という旧車ライフの醍醐味を存分に味わえます。
4WD機構はパートタイム式で、悪路や林道、砂浜など過酷な状況でも力強い走破性を発揮。
ファー※Please confirm whether it is animal fur. Animal fur products are in conflict with the Washington Treaty and cannot be shipped internationally. ムロード、河原、雪道——どんな環境でも頼もしいパートナーになってくれます。
マニュアルトランスミッションとの組み合わせにより、
運転そのものを「体感」できるドライビングプレジャーが魅力のひとつです。
三菱ジープ J58 ——その歴史と希少性
三菱ジープは、1953年にカイザー・ジープ（後のAMCジープ）からライセンスを取得し、
三菱重工業が国内生産を開始した、日本独自の進化を遂げたジープです。
J58系は「幌型ボディ」に三菱製4G52エンジンを組み合わせたモデルで、
軍用車としての機能美と日本の道路環境への最適化が融合した傑作と言えます。
1998年の生産終了から四半世紀以上が経過した現在、
良好な状態で現存する三菱ジープは年々減少しており、
特にこのような走行可能・車検付きの個体は【非常に希少】です。
旧車市場においてその価値は上昇傾向にあり、
「今後さらに入手困難になる一台」として国内外のコレクターから注目されています。
海外（特にヨーロッパ・北米・オーストラリア）でも三菱ジープは人気が高く、
輸出需要も存在する希少な日本車のひとつです。
外観・カスタム・コンディション
写真からご確認いただける通り、本車両は非常に印象的な外観を持ちます。
【幌（ソフトトップ）】
タン（ベージュ/カーキ）カラーのキャンバス幌を装備。
ボディカラーとのツートーンの組み合わせが絶妙で、
まるで映画に出てくるヴィンテージジープのようなルックスを実現しています。
【ホイール・タイヤ】
ブラックペイントのスチールホイールにオフロードタイヤを装着。
無骨でミリタリーライクなスタイルがより際立っています。
【フロントグリル・ヘッドライト】
クロームのサークルヘッドライトが輝き、クラシックジープの王道スタイル。
フロントバンパーもシンプルで力強い仕上がり。
【内装・コックピット】
幌越しに確認できるシンプルなインテリア。
余計なものを一切排除した機能美が旧車ファンの心をつかみます。
【全体印象】
旧車としての経年感はありつつも、
整備・整備を経た状態で、走行可能なコンディションを維持しています。
細部の状態は購入前に直接ご確認いただくことを強くお勧めいたします。
こんなライフスタイルにピッタリ！
【キャンプ・アウトドア】
荷台スペースと4WDを活かして、林道キャンプや河原サイトへのアクセスも楽々。
テントやギアを積み込んで、誰も行けない場所へ——
「THE アウトドア」を体現する一台です。
【サーフィン・海辺】
サーフボードを積んで海へ。砂浜の駐車場でも圧倒的な存在感。
幌を開ければ開放感あふれるドライブが楽しめます。
「ジープ＋海＋波」——これ以上ない絵になる組み合わせ。
【林道・オフロード】
4WDとショートホイールベースの組み合わせで、
細い山道や林道でも軽快にこなします。
本格的なトレイル走行にも対応できるタフなマシン。
【旧車コレクション・ガレージライフ】
コレクターの方にとっては「所有すること自体が喜び」の一台。
ガレージに置いておくだけでも様になる、生きた文化財です。
【フォトスポット・SNS映え】
ロケ撮影、ウェディングフォト、インスタグラム——
どんなシチュエーションでも絵になるジープ。
「クルマ好きが認める本物の旧車」として注目を集めること間違いなし。
【セカンドカー・週末の相棒】
普段使いのクルマと組み合わせて、週末だけ乗るスペシャルな一台として。
維持費をコントロールしながら旧車ライフを楽しみたい方にも最適です。
現状優先・ご確認事項
本車両は昭和55年（1980年）初度登録の旧車です。
ご入札前に以下の点をご理解・ご確認ください。
【必ずご確認いただきたい点】
エンジン・下回り・オイル漏れの有無
ブレーキ（マスターシリンダー・ホース・パッド）の状態
クラッチ・トランスミッションの動作
4WD切替機構の動作確認
足回り（ショック・スプリング・ハブ）の状態
電気系統（配線・灯火類）の状態
幌の破れ・防水性の確認
車体の錆・腐食（特にフレーム・フロア）
ガラスThe page has a fragile description, and fragile items cannot be shipped by sea. They can only be shipped by air. If the goods are not fragile, they can be shipped by air. 類のヒビ・欠け
内装の状態（シート・ダッシュボード）
【NOx・PM規制について】
本車両は「NOx・PM対策地域」内を使用の本拠とすることができません。
（東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県・大阪府・兵庫県・奈良県・愛知県など）
ご購入前に必ずお住まいの地域の規制をご確認ください。
【走行距離について】
登録識別情報に記載の走行距離は69,800km（平成22年12月時点）です。
現在の正確な走行距離については、現車確認時にご確認ください。
【旧車であることのご理解】
各部に経年劣化・使用感があります。
新車・近年式の中古車と同等のコンディションをお求めの方にはお勧めしません。
旧車の魅力と特性を十分ご理解の上、ご入札をお願いいたします。
陸送・自走・引き取りについて
現車所在地：千葉県印旛郡酒々井町
【引き取り】
千葉県からの直接引き取りを歓迎いたします。
実車を確認してからご入札いただける場合は、事前にご連絡ください。
【自走】
任意保険の加入・名義変更等の手続きを完了していただければ、
自走での持ち帰りも可能です。
（道路運送車両法・保険加入状況をご確認の上、合法的にお手続きください）
【陸送】
全国への陸送に対応いたします。
陸送費用は落札者様のご負担となります。
取引に関する大切なお願い
【ノークレーム・ノーリターンThe seller does not provide return compensation and other responsibilitiesについて】
本商品は旧車・中古車のため、現状販売となります。
落札後のクレーム・返品・返金はお断りしております。
ご不明な点は入札前にすべてご質問ください。
【現車確認のお願い】
可能な限り、ご入札前に現車をご覧いただくことを強くお勧めします。
電話番号：09095368039
【中古車・旧車に関するご理解】
本車両は製造から40年以上経過した旧車です。
各部に相応の経年劣化・使用感があることをご理解の上でご入札ください。
「旧車はそういうもの」とご理解いただけるお客様のみ、ご入札をお願いいたします。
【落札後の対応について】
落札後3日以内にご連絡をお願いいたします。
1週間以内にご入金・お手続きをお願いできますと幸いです。
Good review (165)
Bad review (5)
JAPAN POST)
Whatsapp Online Customer Service
Facebook
Instagram
Malaysia
Japan